Ваше меню

[=aNk0=]

Доброго дня всем!
Вопрос от начинающего водителя, прошу прощения если слишком глупый
Ситуация такая - пежо 206, АКПП, 2004 г.в. Дело происходило при плюсовых температурах, от +10 и выше. Машина стоит весь день под работой, однажды весь день под проливным дождем, не суть. Выхожу, сажусь, завожу, грею почти до 70 град, спускаю с ручника, начинаю медленно трогаться и .... она глохнет, разом - панель не горит. Пробую еще раз, заводится сразу, трогаемся и снова глохнет, таких циклов 4-5 и только тогда трогаемся и все-таки едем. Так было уже раз 5 за последние 2 месяца. Теперь вопрос. Мне говорят что я просто сильно поддаю газу при трогании, НО я трогаюсь с обочины центральной улицы города с большим потоком машин и просто не могу делать это резко, так что этот вариант отпадает.
Еще мне говорят, что любую машину, а уж тем более коробку автомат, надо прогревать перед началом движения до 70 град. И что интересно, если на самом деле именно мою машину прогреть ровно до 70 или чуть больше, то ситуаций как описано выше не случается. Но меня смущает что на такой прогрев уходит слишком много времени, в зависимости от температуры на улице - 7-10 мин. И возникает вопрос, почему окружающие меня люди не греют так долго свои машины (максимум 1-2мин) и при этом у них нет проблем с троганием с места, как на автомате, так и на механике. Может проблема в чем-то в моем автомобиле? И как все-таки правильно прогревать автомобиль? Прокомментируйте пожалуйста.

Сообщение отредактировал =aNk0= - 22.10.2013, 9:23

[BORIK]

на акпп машина не должна глохнуть, так что нужно в сервис разбиратся с проблемой. город какой?

[=aNk0=]

Ростовская область, Новочеркасск

неделю назад гоняли на комп диагностику, сказали проблем нет. только поменяли (сами) масло и фильтры.

[BORIK]

диагностика была у офицалов? если нет то дилеровским сканером или универсальным ?

[Eulogy]

глупый вопрос конешно, но я его задам, а вы одной ногой с 2умя педальками управляетесь? трогаетесь тягой двигателя?(т.е когда тормоз отпускаешь машина трогается без нажатия газа) или все таки стараетесь при отпускании тормоза сразу газ жать?

Сообщение отредактировал Eulogy - 22.10.2013, 10:50

[=aNk0=]

глупый вопрос конешно, но я его задам, а вы одной ногой с 2умя педальками управляетесь? трогаетесь тягой двигателя?(т.е когда тормоз отпускаешь машина трогается без нажатия газа) или все таки стараетесь при отпускании тормоза сразу газ жать?

я конечно чайник, но не до такой степени при трогании отпускаю тормоз, если машина не катится (ровная дорога) тогда плавно нажимаю на педаль газа. левая нога при поездках не используется

диагностика была у офицалов? если нет то дилеровским сканером или универсальным ?

на диагностику гонял муж, не к официалам, подозреваю что сканер был универсальный. причем это уже был второй диагност за последние полгода.

[Eulogy]

я конечно чайник, но не до такой степени при трогании отпускаю тормоз, если машина не катится (ровная дорога) тогда плавно нажимаю на педаль газа. левая нога при поездках не используется


на диагностику гонял муж, не к официалам, подозреваю что сканер был универсальный. причем это уже был второй диагност за последние полгода.

извини за глупый вопрос*) но я должен был его задать мало ли)не в обиду*)

[BORIK]

еще раз повторюсь исправная машина с акпп не должна глохнуть при любых условиях . нужно копать где причина . для начала нужен дилеровский сканер ( если и он ошибок не покажет) то смотреть давление в топлива в рампе и т.д.

[Mexanik-Peugeot]

еще раз повторюсь исправная машина с акпп не должна глохнуть при любых условиях . нужно копать где причина . для начала нужен дилеровский сканер ( если и он ошибок не покажет) то смотреть давление в топлива в рампе и т.д.

Ну а если всё это в сырую погоду только то смотреть проводку моторную и компьютер впрыска

А ответ на вопрос как долго греть = как можно дольше но до 70 градусов достаточно
Обычно все проблемы с прогревом снимаются установкой Автозапуска на авто . Старлайн и только он всесь бюджет можно вписать в 8-10 тыс с установкой(если не замарачиватся с протовоугоном)

[=aNk0=]

извини за глупый вопрос*) но я должен был его задать мало ли)не в обиду*)

еще раз повторюсь исправная машина с акпп не должна глохнуть при любых условиях . нужно копать где причина . для начала нужен дилеровский сканер ( если и он ошибок не покажет) то смотреть давление в топлива в рампе и т.д.

спасибо за совет! будем разбираться.

Ну а если всё это в сырую погоду только то смотреть проводку моторную и компьютер впрыска

А ответ на вопрос как долго греть = как можно дольше но до 70 градусов достаточно
Обычно все проблемы с прогревом снимаются установкой Автозапуска на авто . Старлайн и только он всесь бюджет можно вписать в 8-10 тыс с установкой(если не замарачиватся с протовоугоном)

это не только в сырую погоду, к сожалению.
старлайн как раз заказала, жду.

[TStar]

проблемы с холодным пускаом может дорово решить супротек. сталкивался с похожей ситуацией, только было жесче - еще и гидрики стучать начали

[=aNk0=]

проблемы с холодным пускаом может дорово решить супротек. сталкивался с похожей ситуацией, только было жесче - еще и гидрики стучать начали

спасибо за совет.

[Eulogy]

спасибо за совет.

никогда не слушай, что пишут тебе люди со статусом "в гостях" супротек тебе не нужен

[jec]

никогда не слушай, что пишут тебе люди со статусом "в гостях" супротек тебе не нужен

+1

[=aNk0=]

никогда не слушай, что пишут тебе люди со статусом "в гостях" супротек тебе не нужен

спасибо спасибо. учтем

[viber]

современные масла не требуют длительного прогрева, притом на ходу мотор прогревается быстрее,
алгоритм следующий (для погоды выше 0) заводим 15-30секунд ждем пока установтся обороты холостого хода.
начинаем движение, приэтом мотор более 1500-2000 не крутим, через 2-3 км. мотор прогрет
и машина безтолку не тарахтит (бензин, воздух чище) и время не потеряли
если есть сомневающие типа моторесурс . предедущая машина до продажи прошла 220ткм (206 1.6)
у приятеля сейчас уже 256 т км с мотором ничего не делали.
А то что у Вас глохнет мне кажется пробдлема с электрикой..
попробуйте на холодном мотроре резко нажать на газ.......заглохнет или установятся обороты ХХ.

[Major]

современные масла не требуют длительного прогрева, притом на ходу мотор прогревается быстрее,
алгоритм следующий (для погоды выше 0) заводим 15-30секунд ждем пока установтся обороты холостого хода.
начинаем движение, приэтом мотор более 1500-2000 не крутим, через 2-3 км. мотор прогрет
и машина безтолку не тарахтит (бензин, воздух чище) и время не потеряли
если есть сомневающие типа моторесурс . предедущая машина до продажи прошла 220ткм (206 1.6)
у приятеля сейчас уже 256 т км с мотором ничего не делали.
А то что у Вас глохнет мне кажется пробдлема с электрикой..
попробуйте на холодном мотроре резко нажать на газ.......заглохнет или установятся обороты ХХ.

Вы зарабатываете деньги ремонтом французских АКПП?
Фиг с ним с двигателем, хотя он совсем не современный ))) Нужно греть именно АКПП типа АЛ4 и её модификации!

Сообщение отредактировал Major - 25.10.2013, 11:02

[viber]

я не ремонтирую АКПП(для справки), не имею возможности
и я говорил про масла, а не двигатель...

Режим прогрева используется АКПП для саморазогрева масла.
Выражается в некоторой размазанности передач.
Автоматически используется АКПП для прогрева масла до 40 градусов.
Калькулятор АКПП для поддержания теплового баланса может активировать вентилятор охлаждения двигателя.

Наверное этот режим используется не на паркинге?
В руководствах по использованию автомобиля обычно написано
...прогреть до устойчивой работы двигателя на ХХ...(обычно не более 15-30сек)если выше 0 градусов
но нигде не говорится прогреть АКПП , правда и Шумахеру не надо уподоплятся ближайшии 2-3 км

[Eulogy]

я не ремонтирую АКПП(для справки), не имею возможности
и я говорил про масла, а не двигатель...

Режим прогрева используется АКПП для саморазогрева масла.
Выражается в некоторой размазанности передач.
Автоматически используется АКПП для прогрева масла до 40 градусов.
Калькулятор АКПП для поддержания теплового баланса может активировать вентилятор охлаждения двигателя.

Наверное этот режим используется не на паркинге?
В руководствах по использованию автомобиля обычно написано
...прогреть до устойчивой работы двигателя на ХХ...(обычно не более 15-30сек)если выше 0 градусов
но нигде не говорится прогреть АКПП , правда и Шумахеру не надо уподоплятся ближайшии 2-3 км

мб я такой глупый? у меня на автозапуске в +5 градусов на улице, стоит молотит 10 минут, сажусь в машину обороты около 1тыс, тогда как нормальные холостые около 800, о каких 30 секундах вы говорите?

возможно не улавливаете связь, но двигатель греют, изза таво что коробке (АКПП имею ввиду) не нравится холодной ездить
двигатели выносливые (тьфу тьфу :)) сам это уже понял

Сообщение отредактировал Eulogy - 25.10.2013, 12:31

[Eulogy]

я не ремонтирую АКПП(для справки), не имею возможности
и я говорил про масла, а не двигатель...

Режим прогрева используется АКПП для саморазогрева масла.
Выражается в некоторой размазанности передач.
Автоматически используется АКПП для прогрева масла до 40 градусов.
Калькулятор АКПП для поддержания теплового баланса может активировать вентилятор охлаждения двигателя.

Наверное этот режим используется не на паркинге?
В руководствах по использованию автомобиля обычно написано
...прогреть до устойчивой работы двигателя на ХХ...(обычно не более 15-30сек)если выше 0 градусов
но нигде не говорится прогреть АКПП , правда и Шумахеру не надо уподоплятся ближайшии 2-3 км

если есть сомневающие типа моторесурс . предедущая машина до продажи прошла 220ткм (206 1.6)
у приятеля сейчас уже 256 т км с мотором ничего не делали. масло говорите?