Сообщений: 3
Пользователь №: 15.129
Регистрация: 18.10.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем доброго дня. Подскажи плз. У жены на пыжике захрустел задний ступичный подшипник... В сервисе сказали что меняется только в сборе (ступица, барабан, колодки.... и еще чего-то там) и назвали цену в 7 килорублей.... Вопрос в том, как можно обойтись меньшими затратами... Ведь не очень хочется делать такие вложения..
Сообщений: 286
Пользователь №: 10.996
Регистрация: 26.5.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 28раз
На сколько я помню, ступичный подшипник запрессовывается в барабан. Единственное только: проблемно снимать стопорное кольцо, так как родное без ушек для съёма.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: ХT
цвет: Чёрный!
Куплена в 2011 году!
В сервисе сказали что меняется только в сборе (ступица, барабан, колодки.... и еще чего-то там) и назвали цену в 7 килорублей.... Вопрос в том, как можно обойтись меньшими затратами... Ведь не очень хочется делать такие вложения..
Развод и провокация! Там делов на пол часа при наличии съемника и пресса!
Если есть возможность, напишите номера деталюшек которые купить...
В любом автомагазине торгующем французскими з/ч просишь ступичный на 206-го. Скорее всего это будет SNR. В коробочке должен быть сам подшипник, стопорное кольцо, гайка и заглушка алюминиевая. У нас за этот комплект просят 950 руб.
Менять лучше оба!!! Если по пробегу пора менять задние колодки, то лучше эти процедуры совместить. Ибо при съеме барабанов есть очень большая вероятность, что ступичник развалится. Нормальные мастера об этом сразу предупредят. Сами барабаны менять не нужно, они крепкие )))
Если стопорное кольцо будет с ушками, то при попытке поставить барабан на место будут большие проблемы! Как раз эти ушки будут клинить колесо ((((( Проверенный геморой
Затягивать с заменой я бы не советовал... может отвалиться колесо, если подшипник развалится на ходу
Сообщение отредактировал Major - 18.10.2012, 13:18
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: Citroen C4 B7
цвет: ростовская грязззь!
Куплена в 2012 году!
В сервисе сказали что меняется только в сборе (ступица, барабан, колодки.... и еще чего-то там) и назвали цену в 7 килорублей....
Желательно конечно поменять все что там уже требует замены, чтобы не лезть туда еще раз. Я у себя менял на 130ткм, закупив сразу барабаны, колодки, и подшипники. Про ступицу помойму бред, барабаны у меня лично были в хорошем состоянии, я думаю до 200 к пробега дотянули бы. Колодки аналогично. Так что на твоем месте заменил бы только подшипники.
Сообщений: 3
Пользователь №: 15.129
Регистрация: 18.10.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Сегодня заскочил еще раз в сервис..... -Колодки остаток 3-4 мм -Подшипник разделен на две конусные части (развалился) ??? Забыл сказать.... с барабаном косяк в том, что брат жены залез туда однажды и сломал магнитное кольцо абс... Его меняют отдельно?
Сегодня заскочил еще раз в сервис..... -Колодки остаток 3-4 мм -Подшипник разделен на две конусные части (развалился) ??? Забыл сказать.... с барабаном косяк в том, что брат жены залез туда однажды и сломал магнитное кольцо абс... Его меняют отдельно?
- колодки в норме, если их конечно при снятии барабанов не убили - подшипнику ...дец - и что говорит АБС на эту ситуацию? ))) Если на приборке комп на АБС не ругается, то можно и забить. Но я бы поменл этот барабан
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: Citroen C4 B7
цвет: ростовская грязззь!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 1.630
Пользователь №: 1.137
Регистрация: 1.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 146раз
Ну вот собственно и пришли к тому с чего начинали )))))) Оказывается там не только ступичный умер! А барабаны действительно стоят дофига! Т.е. барабан плюс ступичник тебе обойдутся примерно в 7-8 штук на сторону, если брать что-нить нормальное, например TRW и SNR...
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: Citroen C4 B7
цвет: ростовская грязззь!
Куплена в 2012 году!
Сегодня заскочил еще раз в сервис..... -Колодки остаток 3-4 мм -Подшипник разделен на две конусные части (развалился) ??? Забыл сказать.... с барабаном косяк в том, что брат жены залез туда однажды и сломал магнитное кольцо абс... Его меняют отдельно?
здесь однозначно, барабан менять! а то что подшипник разделён, так это он разобран, там есть два варианта подшипника, есть цельный двойной, а есть вариант два подшипника по отдельности!
в общем бери барабан и подшипник, колодки нормальные! или барабан в сборе с подшипником!
Сообщение отредактировал Dolfinchik - 20.10.2012, 18:43
Сообщений: 5
Пользователь №: 18.929
Регистрация: 29.4.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Подскажите пожалуйста..уже 2 раза меня ступичный передний и саму ступицу..и ща снова загудел подшипник!что за ерунда такая?развал всё сделал подшипник разный брал уже надоело...не машина а геморой какой то...если сравнивать с немцами..ну реально не умеют делать машины =(
Подскажите пожалуйста..уже 2 раза меня ступичный передний и саму ступицу..и ща снова загудел подшипник!что за ерунда такая?развал всё сделал подшипник разный брал уже надоело...не машина а геморой какой то...если сравнивать с немцами..ну реально не умеют делать машины =(
А в одном сервесе меняла???? развал а ПЕжо не делается.. Не разу не встречал конченную ступицу, только после аварии....
Сообщений: 5
Пользователь №: 18.929
Регистрация: 29.4.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
просто менял тяги с наконечниками..почему развал -схожение не делается?о_О да в одном сервисе делал вроде проблем не было с ним уже не первую машину обслуживаю там...что за ерунда такая =(
просто менял тяги с наконечниками..почему развал -схожение не делается?о_О да в одном сервисе делал вроде проблем не было с ним уже не первую машину обслуживаю там...что за ерунда такая =(
развал не делается конструктивно.... я бы поменял сервис для замены подшипника.... просто в одном сервисе и кувалдой правильно поставят подшипник а в другом и прессом могут испортить.... чтоб испортить ступицу надо ооочень постаратся.... .
здесь однозначно, барабан менять! а то что подшипник разделён, так это он разобран, там есть два варианта подшипника, есть цельный двойной, а есть вариант два подшипника по отдельности!
Товарищи, подскажите, вот у меня задние барабанные ступичные подшипники два конусных стоит, мне искать именно такие на замену? Или в барабан можно впресовывать обычный цельный подшипник?
Товарищи, подскажите, вот у меня задние барабанные ступичные подшипники два конусных стоит, мне искать именно такие на замену? Или в барабан можно впресовывать обычный цельный подшипник?
как определил что там 2 подшипника?
обычно один широкий в двумя внутренними обоймами.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сняли барабан, один подшипник был внутри барабана, второй на пальце (на который одевается подшипник) ну, почистили, смазали, по виду конусный и на внешней стороне "шарики" цилиндрической формы, второй внутри не вынимали, но шарики" уже подгулявшие, невооруженным глазом видно что надо менять, только на что менять - вот с таким вопросом я столкнулся
Сняли барабан, один подшипник был внутри барабана, второй на пальце (на который одевается подшипник) ну, почистили, смазали, по виду конусный и на внешней стороне "шарики" цилиндрической формы, второй внутри не вынимали, но шарики" уже подгулявшие, невооруженным глазом видно что надо менять, только на что менять - вот с таким вопросом я столкнулся
странная конструкция. сколько видел всегда был один пошипник с широкой внешней обоймой и 2 внутренними конусный роликовый. затяжку на них не надо регулировать как на жигулях.... просто хорошо затягиваешь и кернишь.
Сообщение отредактировал jec - 22.4.2016, 11:14
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сняли барабан, один подшипник был внутри барабана, второй на пальце (на который одевается подшипник) ну, почистили, смазали, по виду конусный и на внешней стороне "шарики" цилиндрической формы, второй внутри не вынимали, но шарики" уже подгулявшие, невооруженным глазом видно что надо менять, только на что менять - вот с таким вопросом я столкнулся
ставь широкий с двумя внутренними обоймами - это правильный подшипник, с саморегулируивающимся зазором. 3748.39 ПОДШИПН. ЗАДН СТУПИЦЫ В СБОРЕ неплохих аналогов есть много
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!