почему с 500об??? включил зажигание пошел (+) на генератор загорелась лампочка на приборке(минусом является обмотка генератора) ...завелись, генератор дал напряжение больше 13.2 вольта(максимальное напряжение АКБ) лампочка потухла(на нее пришло два +...)..после возбуждения генератора напряжение на клемме возбуждения можно убрать(но оно остается всегда), генератор все равно будет работать.При оборотах меньше 500 и включенных потребителях вырабатываемого напряжения может не хватать (меньше 13.2 в) и будет загораться лампочка ..как то так..
то есть по идее, если АКБ заряжен, то напряжение на клеммах АКБ должно быть 13.2 ? или нет?
Народ, если не ошибаюсь, то возбуждение генератора у нас (на мультиплексе) начинает подаваться только при запуске двигателя (обороты выше 500), а при меньших оборотах отключается.
самовозбуджение генератора происходит из-за остаточной намагниченности статора (если бы были постоянные магниты, то и возбуждать ничего не нужно было) чем оно больше, тем меньше нужно оборотов. намагниченность снижается от времени (чем больше не работает).
так по заумному это звучит: Существует четыре условия самовозбуждения генератора с последовательной обмоткой возбуждения: 1. Остаточная намагниченность магнитопровода 2. Частота вращения якоря должна быть больше минимальной (критической) 3. Вращение в определённую сторону якоря 4. Сопротивление обмотки возбуждениядолжно иметь активное сопротивление меньше критического
Без соблюдения всех условий возбуждение генератора не произойдёт
Значение скорости влияет на самовозбуждение т. к. она входит в формулу эдс генератора. Процесс самовозбуждения необходимо ЗАПУСТИТЬ после этого он будет развиваться лавинообразно, для запуска и нужно чтобы скорость вращения якоря была больше минимальной, иначе процесс не запустится
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
включил зажигание пошел (+) на генератор загорелась лампочка на приборке
Да, на немультиплексах так было, а у нас, для начала, вообще нет лампочек в приборке - одни светодиоды, а тока через светодиод недостаточно, чтобы запустить генератор.
Вообще-то схема генератора такова, что ему совсем без разницы, в какую сторону вращаться. И что такое "сопротивление обмотки возбуждения меньше критического"? Если у обмотки будет слишком низкое сопротивление, то через неё не удастся пропустить достаточный для самовозбуждения ток. Исходя из схемы генератора, для самовозбуждения исправного образца необходимы лишь два условия: остаточная намагниченность и обороты. Чем ниже ост. намагниченность, тем более высокие нужны обороты для самовозбуждения, и наоборот.
Сообщение отредактировал Grinny - 14.3.2018, 23:04
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 7.796
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1590раз
Гистерезис большая штука.
Генераторы с самовозбуждением. Условия самовозбуждения.
К генераторам с самовозбуждением относятся генераторы параллельного возбуждения, генераторы последовательного возбуждения и генераторы смешанного возбуждения.
Для того чтобы на зажимах генератора с самовозбуждением появилось напряжение, необходимо выполнить ряд условий самовозбуждения. Рассмотрим ряд условий самовозбуждения на примере генератора с параллельным возбуждением.
Для того чтобы на зажимах генератора параллельного возбуждения появилось напряжение, нужно привести генератор во вращение от постороннего источника механической энергии. При этом должны быть выполнены следующие условия:
1. Генератор должен обладать остаточным магнетизмом. В этом случае на зажимах якоря генератора появится напряжение. Появившееся напряжение остаточного магнетизма прикладывается к обмотке генератора, по ней начинает протекать ток, и в обмотке возбуждения создается магнитный поток.
2. Магнитный поток обмотки возбуждения должен быть направлен согласно с потоком остаточного магнетизма, т.е. потоки должны складываться. Два потока, сложившись, приводят к увеличению напряжения на якоре генератора, которое прикладывается к обмотке возбуждения, вызывает увеличения магнитного потока и дальнейшее увеличение напряжения на генераторе.
Если магнитные потоки обмотки возбуждения и остаточного магнетизма будут направлены встречно, произойдет размагничивание машины и включение ее будет невозможно. Чтобы этого не произошло, на корпусе генератора параллельного возбуждения или смешанного возбуждения отливается стрелка, показывающая в какую сторону должен вращаться якорь, чтобы не произошло размагничивание.
Увеличение напряжения на генераторе с параллельным возбуждением будет происходить, пока характеристика цепи возбуждения Rвiв не пересечется с характеристикой холостого хода. Эти характеристики должны пересекаться на нелинейной части характеристики холостого хода. Угол наклона α зависит от величины сопротивления цепи возбуждения. Если сопротивление Rв цепи возбуждения будет большим, точка пересечения характеристик перейдет в область насыщения, и генератор не будет регулироваться. Если сопротивление будет мало, то характеристика цепи возбуждения может стать касательной к характеристике холостого хода, тогда машина не будет возбуждаться.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Да, познавательно =) не хватает запятых и присутствуют некоторые ошибки. Плюс это всё для генераторов с самовозбуждением, а у нас с возбуждением от внешнего источника. 1. Генератор должен обладать остаточным магнетизмом. В этом случае на зажимах якорястатора генератора появится напряжение. Появившееся напряжение от остаточного магнетизма прикладывается к обмотке ротора генератора, по ней начинает протекать ток, и в обмотке возбуждениямагнитопроводе роторасоздаетсяувеличивается магнитный поток. 2. Магнитный поток обмотки возбуждения должен быть направлен согласно с потоком остаточного магнетизма, т.е. потоки должны складываться. Два потока, сложившись, приводят к увеличению напряжения на якорестаторе генератора, которое прикладывается к обмотке возбуждения, вызывает увеличение магнитного потока и дальнейшее увеличение напряжения на генераторе. Наверное, у рассматриваемого агрегата питание на ротор со статора подаётся через диодный мост, а это значит, что в какую бы сторону ни вращался генератор, напряжение, приложенное к контактам ротора, будет иметь всегда одну и ту же полярность, что лишает смысла указание направления вращения генератора. Либо я что-то путаю, либо я чего-то не знаю, либо в статье-источнике написана ерунда.
Сообщение отредактировал Grinny - 14.3.2018, 23:53
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Я в электричестве не большой знаток.... я больше практик.... в свое время посадив в полный ноль АКБ (простояла машина 8 часов с включенными фарами, акб 45 амч, старый) , завели потаскав 3мин на веревке(проводов летом ни у кого не было) генератор самовозбудился..... В деревне полностью посадили АКБ в большие морозы , техники рядом вооооообще никакой , только лошадь из движущей силы. Нашли две кроны по 9в подали на питание генератора, завели (лошадью), дали поработать... отсоединили и еще раз завели, уже стартером....
Да, на немультиплексах так было, а у нас, для начала, вообще нет лампочек в приборке - одни светодиоды, а тока через светодиод недостаточно, чтобы запустить генератор.Вообще-то схема генератора такова, что ему совсем без разницы, в какую сторону вращаться. И что такое "сопротивление обмотки возбуждения меньше критического"? Если у обмотки будет слишком низкое сопротивление, то через неё не удастся пропустить достаточный для самовозбуждения ток. Исходя из схемы генератора, для самовозбуждения исправного образца необходимы лишь два условия: остаточная намагниченность и обороты. Чем ниже ост. намагниченность, тем более высокие нужны обороты для самовозбуждения, и наоборот.
т.к. у нас светодиод поэтому идет через в блок ЭБУ, видимо для дополнительной нагрузки. наоборот чем выше намагиченность тем ниже обороты для самовозбуждения, т.к. магнитное поле уже будет присутствовать (если бы были постоянные магниты, то было-бы достаточно минимальных оборотов для этого). по направлению вращения уже сказали.
мы так скоро всю теорию машиностроения будем знать
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
наоборот чем выше намагиченность тем ниже обороты для самовозбуждения, т.к. магнитное поле уже будет присутствовать (если бы были постоянные магниты, то было-бы достаточно минимальных оборотов для этого).
Дык это одно и то же =) чем ниже намагниченность - тем более высокие обороты нужны, и наоборот, чем выше намагниченность - тем меньше нужно оборотов. А если в генераторе будут постоянные магниты, то возможен вариант на высоких оборотах и малой нагрузке получить превышение выходного напряжения даже при снижении тока через ротор до нуля.
Честно, мне после этого всего даже стало интересно провести нехитрый эксперимент - покататься на машине, потом генератор снять, раскрутить чем-нибудь и проверить, самовозбудится он или нет. Может у кого есть возможность проверить? Вдруг есть снятый генератор..
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Честно, мне после этого всего даже стало интересно провести нехитрый эксперимент - покататься на машине, потом генератор снять, раскрутить чем-нибудь и проверить, самовозбудится он или нет. Может у кого есть возможность проверить? Вдруг есть снятый генератор..
Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
Вышел запустил двигатель, напряжение на АКБ 14.4, думаю воттафак? Постоял пошевелил там провода и тут, все ок. Скинул фишку возбуждения гены замерил возбуждающее напряжение 10.8В. Замеряю на АКБ со снятым возбуждением 11.9 Втыкаю фишку обратно - ноль реакции. Глушу, запускаю - 11.9. В общем сменил генератор, без ямы через верх, неудобно и не быстро, но возле подъезда можно сказать.
Сообщение отредактировал mikelog - 16.3.2018, 22:37