Версия для печати темы

Автор: alex_gr1 7.1.2015, 0:17

Направьте меня в нужном направлении ;-)
Описание:
прогреваю на месте двиг. 20 мин. Показывает 80.
За бортом -15. Отъезжаю, через 10-15 мин при скорости 70-90 на приборе уже 60 и ниже.
Двиг. горячий, Печка работает отлично - гор.воздух.
Делал:
датчик ОЖ и проводку проверил, уровень ОЖ норм., протечек нет.
В сервис - только после Ваших предложений (любят там метод "тыка" и менять все подряд).
Подскажите, что надо смотреть?

Автор: vectom 7.1.2015, 3:20

Смею предположить, что при движении с такой скоростью при температуре за бортом -15 двигатель просто интенсивно охлаждается, что, как-бы, не удивительно. Тоже на НГ двигался по трассе при температуре воздуха окружающей среды -20, стрелка показометра держалась на отметках 60-70 градусов по цельсию.

Автор: jec 7.1.2015, 13:40

рекомендую на зиму закрывать решетку бампера (которая черная).
я сделал из черного пластика (многоразовая), предварительно изготовив макет из картона. закрепил двумя саморезами.

температура двигателя более стабильная.

Автор: alex_gr1 7.1.2015, 14:53

Спасибо за совет, будем утепляться ;-)

Автор: пантелей 8.1.2015, 0:22

+1.при -18 вчера на скорости больше 75 градусов не поднимается и пер.стёкла сверху подмерзают.надо решётку закрывать.

Автор: Artem5331 9.1.2015, 11:21

А почему тогда датчик показывает температуру на приборке 70, а термостат открывается при 89? Я тоже заменил термостат и датчик который стоит на корпусе термостата. И все так же. 70 на приборке и открывается термостат. Я думал что старый заклинило,зря только менял. На пежо видимо взаимосвязь есть с каким то еще датчиком. Или я не могу понять как датчик температуры работает. И обьясните пожалуйста где второй датчик температуры стоит?

Автор: Borzhch 9.1.2015, 11:24

газовый пузырь под датчиком температуры ОЖ виной всему.
второго датчика нет. есть датчик температуры и давления во впускном коллекторе

Автор: remzzz 10.1.2015, 15:35

А как от этого пузыря избавиться??? У меня тоже выше 75 не нагревается .

Автор: alex_gr1 12.1.2015, 9:06

Приоткрутить датчик температуры ОЖ (на термостате), выйдет воздух, закрутить. Возможно так сделать придется несколько раз, через день.

Автор: ZEVS 12.1.2015, 16:25

Такая же проблема возникала периодически. Особенно в морозы не прогревалась даже до 70 градусов (50 максимум). При смене погоды прогревается до рабочей температуры. Очередной глюк пежо, как и с датчиком уровня топлива (временами не корректно показывает).

Автор: djsannik 15.1.2015, 13:14

Приоткрутить датчик температуры ОЖ (на термостате), выйдет воздух, закрутить. Возможно так сделать придется несколько раз, через день.
Так и сделал..Был воздух, теперь кажет правильно!

Автор: borka_s2 10.2.2015, 13:19

Всем привет,поехал на машине жены, темпер-ра даже до 70 не доходит,остановился подождал чуть поднялась и всё,печка греет нормально,вот и думаю или термостат завис или датчик темпер-ры,что подскажите друзья?

Автор: jec 10.2.2015, 13:22

воздух под датчиком температуры

Автор: borka_s2 10.2.2015, 13:31

Как выше описано,открутить и стравить и так несколько раз?И ещё вопрос где этот датчик находиться,если не трудно опишите?

Автор: jec 10.2.2015, 13:42

где корпус тармостата (со стороны коробки).
аккуратнее с резьбой, корпус пластиковый.

можно попробовать не откручивая заехать передком на горку и погазовать ~4т.об. немного? ljk;ty dsqnb gepshm/

Автор: Aleksei 10.2.2015, 22:57

проверь термостат 90% он

Автор: Aleksei 10.2.2015, 23:09

У меня тоже такая же беда что ток не про бывал и воздух спускал и термостат менял не помогало провел сам датчик оказалось он обманывает на целых 20 градусов вот теперь новый покупай как он выглядит и где находится найти в нете не проблема

Автор: Aleksei 10.2.2015, 23:12

У меня тоже такая же беда что ток не про бывал и воздух спускал и термостат менял не помогало провел сам датчик оказалось он обманывает на целых 20 градусов вот теперь новый покупай как он выглядит и где находится найти в нете не проблема

Автор: phantom_uax 26.10.2018, 15:09

А что делать если и термостатов штуки 4 поменял и датчики от разных производителей штуки 3 и воздух стравливал неделю где-то,а пузырь всё равно остаётся.Кто-то с этим сталкивался?

Автор: jec 26.10.2018, 15:37

искать откуда подсасывает. это может и соединения патрубков и корпус термостата (пластиковый) и нерабочая крышка расширителя.....

попробуйте поэкспериментировать несколько дней, при небольшом остывании (что бы не шибануло кипятком) приоткрывать крышку расширителя (аккуратнее оч горячо), для того что-бы не создавалась разряженность в системе и соответственно не подсасывало воздух. (может частично испариться антифриз, доливать дистиллированную воду)

Автор: phantom_uax 26.10.2018, 16:24

Приоткрывать крышку и так ездить пробовать?или смотреть поднимется ли температура?Клапан на крышке никак не проверяется?

Автор: jec 26.10.2018, 21:03

после поездки дать двигателю чуть остыть и аккуратно приоткрыть крышку (что бы не ошпарило кипятком от резкого перепада давления) и дать полностью остыть с открытой крышкой (открутили пару оборотов, что бы воздух мимо клапана поступал),как остыло-закрутить крышку. и так несколько поездок, несколько дней. во время таких остываний уровень немного уменьшится - доливать дистиллированную воду, не концентрат.

если воздух все равно будет, значит ищите в другом месте окромя соединения патрубков, крышки расширительного бочка.
если воздуха не будет, то смотрите соединения патрубков (все, которые наполненны антифризом), пластиковый корпус термостата (на алюминиевом такого не наблюдалось), крышку (возможно в нем вакуумный клапан не работает)

с открытой крышкой ездить нельзя, антифриз в системе на горячей машине под давлением.

в крышке 2 совмещенных клапана, один на стравливание избыточного давления (стравливает пар на улицу), второй на компенсацию чрезмерного вакуума в системе (подсасывает воздух с улицы).
https://www.drive2.com/l/7737192/.
конструкция типа такого:

или такого:

...

Автор: viber 27.10.2018, 0:35

а на что влият данный пузырь??

Автор: Grinny 27.10.2018, 3:22

Проблема постянная или временами?
Бывает ли, что стрелка показывает больше 60 градусов? Например, норму 85-95, в пробке?
Сам двигатель по ощущениям насколько горячий? Верхний патрубок на радиатор твёрдый на горячий двигатель?
Масла в расширительном бачке нет? А антифриза в масле?

Автор: phantom_uax 28.10.2018, 20:49

Появляется только зимой,причём я так понимаю пока не нагреется до градусов 90 ОЖ.При прогреве термостат открывается на 65-69 градусах ориентировочно по шкале на приборной панели.При этом радиатор становится горячим,нижний патрубок тоже горячий,холодных патрубков нет.Но если верить температуре открытия термостата 89 градусов а у меня на панели 65 градусов показывает,соответственно машина смесь делает как для холодной машины,из-за этого увеличиный расход(После прогрева температура зимой находится почти постоянно на 80 градусах,в пробках до 90-100 поднимается.Летом держит температуру в районе 90-100 как и положено

Автор: viber 28.10.2018, 22:23

врать может как датчик , так и указатель на приборной панели .надо выяснять что врет.если нет диагностического прибора(даже ОБД2 подойдет)
можно прокипятить датчик(выкрутить и сунуть в емкость с кипятком)

Автор: phantom_uax 29.10.2018, 15:44

по OBD2 температура совпадает с приборкой,инфракрасным термометром меряли температуру блока куда датчик вкручивается,там тоже всё совпадает.Единственное на холодную термометром не мерял.Всё указывает что термостат выделывается,но как уже говорил поменял 4 термостата(

Автор: Grinny 29.10.2018, 18:14

Проверить бы на горячую, именно когда двигун горячий, а по приборке 60 градусов.
Что на счёт твёрдости патрубка? Масла в антифризе? Пузырей в бачке нет?

Автор: Андрей5151 29.10.2018, 21:48

phantom_uax , такая же ерунда. Тоже по всем датчикам температура одинаковая, но по ощущениям разница есть - при длительной езде из печки ощутимо теплее дует, хотя показания на стрелке могут как повыситься, так и понизиться (по трассе то 65 показывает, то 80). Термостат поменял на выходных (на оригинал), патрубки горячеют как положено. Но у меня бывает заметно булькает в районе печки, под панелью, когда газую. Подозреваю, что загнал воздушный пузырь, когда менял термостат. А как правильно его выгнать не понимаю.
После замены термоса сделал так: машина остывшая - завел - начал приоткручивать оба сливных/контрольных отверстия - пошла жижа - закрутил - подождал пока прогреется до открытия термоса - снова открутил - спустил и закрутил. Крышка бачка была закрыта, т.к. с открытой, как мне показалось, двигатель почти не прогревался.

Автор: ny178 29.10.2018, 22:32

Теперь остается термостат кипятить в кастрюле с термометром и смотреть при какой температуре он открывается.

Автор: phantom_uax 2.11.2018, 9:25

Пузырей нет,масла в антифризе тоже нет.Когда меняли термостаты несколько раз сливали антифириз чистый был.Пока нет возможности проверить термометром,буду как советовал jec c пробкой играться,может нормализуется.Хотя тоже странно,я проверял термометром когда на приборке было 80 градусов,и термомтер эту же температуру показал,но при этом термостат уже был открыт и радиатор гарячий,хотя термостат стоит с температурой открытия 89 градусов

Автор: phantom_uax 26.11.2018, 18:47

Открытие крышки вроде помогает,но до следующего остывания двигателя.Заменил крышку бачка,думал может клапан не рабочий,всё равно то же.Интересный момент есть,если заглушить машину когда она прогрета,а на приборке 60-70 градусов и через минут 5-10 завести,то температуру показывает в дальнейшем правильно

Автор: serega260571 27.11.2018, 10:20

утечек нет?

Автор: jec 27.11.2018, 10:45

создается излишний вакуум при остывании. тут или в крышке пружина сильнее чем положено или подсос воздуха через стыки, хомуты.
не течет еще потому что молекулы жидкости больше чем молекулы воздуха и то что совсем чуть просачивается, тут-же высыхает от температуры.

противная болячка. менять все патрубки, герметики...... или можно попробовать немного ослабить пружину в пробке (методом тыка)

Автор: LANTAN 27.11.2018, 21:57

Золотые слова!
Столкнулся с худым радиатором салона. Именно от туда засасывался воздух... После замены все прошло.

Автор: phantom_uax 29.11.2018, 10:25

Радиатор печки?Сложно менять его?Подозрение что у меня тоже,потому что иногда в салоне появляется легкий запах антифриза,если долго едешь на прогретой машине с включеной печкой.Кстати,подсмотрел интересный способ тут на форуме,если в дороге такая беда,можно просто разогнаться,включить нейтральную передачу и пару раз прогазовать до 6000+ оборотов,тогда воздух из под датчика выгоняет и можно ехать какое-то время нормально)

Автор: jec 29.11.2018, 10:48

не обязательно на скорости это делать.
а еще лучше морду в гору и газануть.

Автор: phantom_uax 29.11.2018, 13:45

А подходит печка с хетча на седан?А то я смотрю номер 6448G3 он идёт на хетч,универсал и кабрио,а у меня номер такой 6448 Q2.Хотя морда у них вроде же одинаковая

Автор: Grinny 1.12.2018, 21:30

Если печка течёт, под водительским ковриком будет сыро от антифриза, возможно также будут видны капли на радиаторе печки. Смотреть со стороны водителя над ковриком.