Сообщений: 22
Пользователь №: 22.471
Регистрация: 11.10.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет. Поделитесь опытом эксплуатации, какой ресурс втулок, у разных типов (тыс. км.), типы втулок ниже. Дошла очередь до ремонта задней балки. Колесо стало домиком. Склоняюсь к капролоновым втулкам. Доводы: 1.)Цена 2)Распространенность материала и простота изготовления. 3.) Нет необходимости менять пальцы балки (если я правильно понял). 4)ресурс не меньше, чем у подшипников 40-60тыс. км. Поделитесь размерами втулок, если есть чертежами. Нашёл 2 типа втулок раздельные (как подшипники), и цельные( фотографии ниже)
Какие втулки лучше (крепче), есть предположение, что цельные, но хотелось-бы реальный опыт эксплуатации. Видел, что некоторые форумчане, при установке, ставят тавотница для смазки. Есть-ли толк от тавотниц, на сколько увеличивает ресурс, периодичность смазки?
Сообщение отредактировал zisp - 3.12.2016, 10:14
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
цвет: Серый!
Куплена в 2016 году!
Всем привет. Поделитесь опытом эксплуатации, какой ресурс втулок, у разных типов (тыс. км.), типы втулок ниже.
Дошла очередь до ремонта задней балки. Колесо стало домиком. Склоняюсь к капролоновым втулкам. Доводы: 1.)Цена 2)Распространенность материала и простота изготовления. 3.) Нет необходимости менять пальцы балки (если я правильно понял). 4)ресурс не меньше, чем у подшипников 40-60тыс. км. Поделитесь размерами втулок, если есть чертежами. Нашёл 2 типа втулок раздельные (как подшипники), и цельные( фотографии ниже)
Какие втулки лучше (крепче), есть предположение, что цельные, но хотелось-бы реальный опыт эксплуатации. Видел, что некоторые форумчане, при установке, ставят тавотница для смазки. Есть-ли толк от тавотниц, на сколько увеличивает ресурс, периодичность смазки?
я сторонник раздельных втулок. (смазке лучше попадать в рабочую зону). тавотницы нужны для того что бы подкачивать 1-2 раза в год смазку. если старые пальцы хорошо подготовить (зачистить, зашлифовать,...), и внутенний диаметр подогнать точно (ручной разверткой), то ходить будеть соизмеримо с подшипниками. я уже перестал считать сколько отъездил на них, кажется 12 году как поставил их... размеры много раз давались.
Сообщение отредактировал jec - 3.12.2016, 20:19
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 22
Пользователь №: 22.471
Регистрация: 11.10.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Понятно. Т.е. для достижения максимального эффекта(ресурса) в любом случае надо обтачивать пальцы на балке и подгонять под них втулки. Тогда особого смысла не вижу, чтобы с капролоном морочиться, проще палец поменять и подшипники поставить, предварительно нарезав резьбу м10 на ушах, закрывающих подшипники (у меня как раз оборвало болт м8 из-за чего подшипник и вышел из строя). Тем более люди пишут, что у кого-то со втулками слишком жёсткая подвеска стала...
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
цвет: Серый!
Куплена в 2016 году!
Понятно. Т.е. для достижения максимального эффекта(ресурса) в любом случае надо обтачивать пальцы на балке и подгонять под них втулки. Тогда особого смысла не вижу, чтобы с капролоном морочиться, проще палец поменять и подшипники поставить, предварительно нарезав резьбу м10 на ушах, закрывающих подшипники (у меня как раз оборвало болт м8 из-за чего подшипник и вышел из строя). Тем более люди пишут, что у кого-то со втулками слишком жёсткая подвеска стала...
в идеале на токарном пройтись по пальцам, а так, достаточно шкуркой с WD пройтись, сгладив раковины. болт оборвало из-за того что посадочное рычага стабилизатора в рычаге колеса раздолбилось......
не внимательно вы читаете, все описано и даже с ходом мыслей. прочитайте все (~ с 100 стр), переварите пару дней, снова пробежитесь и все встанет по полочкам.
Сообщение отредактировал jec - 4.12.2016, 22:21
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Понятно. Т.е. для достижения максимального эффекта(ресурса) в любом случае надо обтачивать пальцы на балке и подгонять под них втулки. Тогда особого смысла не вижу, чтобы с капролоном морочиться, проще палец поменять и подшипники поставить, предварительно нарезав резьбу м10 на ушах, закрывающих подшипники (у меня как раз оборвало болт м8 из-за чего подшипник и вышел из строя). Тем более люди пишут, что у кого-то со втулками слишком жёсткая подвеска стала...
Какая взаимосвязь подшипника рычага балки с болтом крепления рычага стабилизатора ?! Срезает болт рычага стабилизатора совсем по другой причине,подшипник тут ни причём.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: SD
цвет: Чёрный металлик!
Куплена в 2016 году!
Понятно. Т.е. для достижения максимального эффекта(ресурса) в любом случае надо обтачивать пальцы на балке и подгонять под них втулки. Тогда особого смысла не вижу, чтобы с капролоном морочиться, проще палец поменять и подшипники поставить, предварительно нарезав резьбу м10 на ушах, закрывающих подшипники (у меня как раз оборвало болт м8 из-за чего подшипник и вышел из строя). Тем более люди пишут, что у кого-то со втулками слишком жёсткая подвеска стала...
Это правильный ответ.! Поставил капролон, проехал 8000 по плохой дороге, мало того, что жестоко , так ещё и колесо опять в крен становится. Всё равно пришло к начальному: замена пальцев и новые подшипники! Только время и деньги потерял! Не рекомендую! !!