Ваше меню

[mikelog]

Не так давно нареканий не было, до вчерашнего вечера. Вечером стало очень прохладно, я поднял температуру до 24, чтобы теплом подуло, но вместо этого еще сильнее подул холодный воздух. Сегодня днем ездил по делам и о чудо, печка на какое то время даже при +25 наружних градусах тепла работала (проверял) на обратном пути опять только холодный воздух, патрубки печки при этом горячие. двигатель тоже горячий 90-95...
Как он вообще работает?
и отчего зависит будет идти в салон теплый воздух или нет?

[Borzhch]

Не так давно нареканий не было, до вчерашнего вечера. Вечером стало очень прохладно, я поднял температуру до 24, чтобы теплом подуло, но вместо этого еще сильнее подул холодный воздух. Сегодня днем ездил по делам и о чудо, печка на какое то время даже при +25 наружних градусах тепла работала (проверял) на обратном пути опять только холодный воздух, патрубки печки при этом горячие. двигатель тоже горячий 90-95...
Как он вообще работает?
и отчего зависит будет идти в салон теплый воздух или нет?

датчики температуры (в пас.зеркале и под панелью пас.подушки), приводы заслонок.

[mikelog]

датчики температуры (в пас.зеркале и под панелью пас.подушки), приводы заслонок.

то бишь менять их?

так то один
1 306,10р - в зеркале
и от 1 411,62р. до 2.5 тыщ в экзисте салонный...

Сообщение отредактировал mikelog - 4.9.2013, 12:50

[Borzhch]

то бишь менять их?

так то один
1 306,10р - в зеркале
и от 1 411,62р. до 2.5 тыщ в экзисте салонный...

для начала проверить их на сопротивление. в салонном еще и моторчик к градуснику есть.
температуру в салоне и за бортом правильно показывает?
может привод заслонки не работает, контакт (проводок) отошел.

Сообщение отредактировал Borzhch - 4.9.2013, 13:01

[Andryshka-007]

может привод заслонки не работает, контакт (проводок) отошел.

тоже склоняюсь к этому варианту

[mikelog]

для начала проверить их на сопротивление. в салонном еще и моторчик к градуснику есть.
температуру в салоне и за бортом правильно показывает?
может привод заслонки не работает, контакт (проводок) отошел.

ну у меня какую то одну температуру показывает, честно даже не знаю какую, надо будет разобрать этот вопрос, первый раз машина с климатом.
все началось после того, как оставил машину на скорости и утром решил завести с брелка, в итоге вышел а машина на ручнике стартером дергается(хорошо ручник держит однако, а то машина поцеловала бы дерево)

вообще комп. диагностика показывала ошибку датчиков климата раньше, но климат вроде работал. ну намек понятен, буду искать как и что разбирать, чтобы проверить =)

[mikelog]

добрался до салонного датчика, разобрал, при прикосновении пальцами к терморезистору стала работать печка и сильнее дуть вентиляторы, убрал пальцы, пошел холодный воздух, ну норм думаю, собрал обратно и теперь у меня не холодит =) ставишь температуру 21 градус, а дует теплый воздух. температура на дисплее БК +25-27 была.

[mikelog]

кто-нибудь знает, какие терморезисторы должны стоять в датчике?

[Borzhch]

кто-нибудь знает, какие терморезисторы должны стоять в датчике?

любые, главное чтобы их сопротивления совпадали с табличкой
Т(В C°) Мин(В KΩ) Ном(В KΩ) Макс(В KΩ)
- 40 / 14.900 / 15.15 / 15.359
- 30 / 13.106 / 13.34 / 13.555
- 20 / 10.850 / 11.05 / 11.244
- 10 / 8.434 / 8.59 / 8.753
- 5 / 7.279 / 7.412 / 7.542
0 / 6.213 / 6.318 / 6.423
10 / 4.399 / 4.471 / 4.541
20 / 3.049 / 3.096 / 3.140
25 / 2.530 / 2.567 / 2.604
30 / 2.099 / 2.128 / 2.157
40 / 1.446 / 1.466 / 1.487
50 / 1.004 / 1.019 / 1.031
60 / 0.704 / 0.716 / 0.727
70 / 0.500 / 0.511 / 0.520
80 / 0.360 / 0.370 / 0.378

Сообщение отредактировал Borzhch - 9.9.2013, 16:02

[mikelog]

любые, главное чтобы их сопротивления совпадали с табличкой
Т(В C°) Мин(В KΩ) Ном(В KΩ) Макс(В KΩ)
- 40 / 14.900 / 15.15 / 15.359
- 30 / 13.106 / 13.34 / 13.555
- 20 / 10.850 / 11.05 / 11.244
- 10 / 8.434 / 8.59 / 8.753
- 5 / 7.279 / 7.412 / 7.542
0 / 6.213 / 6.318 / 6.423
10 / 4.399 / 4.471 / 4.541
20 / 3.049 / 3.096 / 3.140
25 / 2.530 / 2.567 / 2.604
30 / 2.099 / 2.128 / 2.157
40 / 1.446 / 1.466 / 1.487
50 / 1.004 / 1.019 / 1.031
60 / 0.704 / 0.716 / 0.727
70 / 0.500 / 0.511 / 0.520
80 / 0.360 / 0.370 / 0.378

ok. спасибо! я так понял что во внутреннем датчике и во внешнем одинаковый терморезистор стоит?

[Borzhch]

ok. спасибо! я так понял что во внутреннем датчике и во внешнем одинаковый терморезистор стоит?

пока не могу ни подтвердить ни опровергнуть.
табличка для внешнего датчика.
для внутреннего можно промерить сопротивления при нескольких температурах и сравнить.
у меня внутреннего нет.

[Andryshka-007]

Обычно NTC датчики для авто унифицированы по параметрам. Я много каталогов перерыл, в основном мизерные различия.

[mikelog]

Обычно NTC датчики для авто унифицированы по параметрам. Я много каталогов перерыл, в основном мизерные различия.

чем можно заменить?

[mnv666]

любые, главное чтобы их сопротивления совпадали с табличкой
Т(В C°) Мин(В KΩ) Ном(В KΩ) Макс(В KΩ)
- 40 / 14.900 / 15.15 / 15.359
- 30 / 13.106 / 13.34 / 13.555
- 20 / 10.850 / 11.05 / 11.244
- 10 / 8.434 / 8.59 / 8.753
- 5 / 7.279 / 7.412 / 7.542
0 / 6.213 / 6.318 / 6.423
10 / 4.399 / 4.471 / 4.541
20 / 3.049 / 3.096 / 3.140
25 / 2.530 / 2.567 / 2.604
30 / 2.099 / 2.128 / 2.157
40 / 1.446 / 1.466 / 1.487
50 / 1.004 / 1.019 / 1.031
60 / 0.704 / 0.716 / 0.727
70 / 0.500 / 0.511 / 0.520
80 / 0.360 / 0.370 / 0.378

Сопротивления не правильные, хотя довольно близкие к реальным.
например при 0 градусов должно быть 7,2 кОм. а если поставить резистор как в таблице 6,3 кОм, то будет показывать +3'C
Хотя может быть это только у меня так, у меня комп из англии.

[Borzhch]

Сопротивления не правильные, хотя довольно близкие к реальным.
например при 0 градусов должно быть 7,2 кОм. а если поставить резистор как в таблице 6,3 кОм, то будет показывать +3'C
Хотя может быть это только у меня так, у меня комп из англии.

таблица не придумана, а взята из Service Box Документация Backup в разделе Электрическая деталь - Информация для водителя - Приборная панель - закладка Ремонтные прицедуры - Проверки - Контроль:функция температуры наружного воздуха.

[mnv666]

Очень интересно, тогда какие могут быть предположения, почему у меня другие сопротивления.
Причем хочу заметить я измеряю сопротивление в отключеном состоянии, а не как указано в таблице прямо на автомобиле.
Может быть причина в этом.

[Borzhch]

Очень интересно, тогда какие могут быть предположения, почему у меня другие сопротивления.
Причем хочу заметить я измеряю сопротивление в отключеном состоянии, а не как указано в таблице прямо на автомобиле.
Может быть причина в этом.

как раз там написано присоединить приспособление на место (т.е. вместо) датчика.
в твоем случае сопротивление от датчика к бси больше на несколько десятков Ом. это говорить о плохом контакте в местах соединений или окислении проводов или датчик подгулял.
измерь сопротивление отключенного датчика у зеркала и у отключенного разъема на бси.
разница может быть несколько (2-3) Ом.
в бси разъем 40V BA, 8 и 18 контакты, провода 6433 и 6434.


Сообщение отредактировал Borzhch - 22.10.2013, 10:41

[mnv666]

Как раз все наоборот. Вы не правильно поняли, что я имел ввиду. Меряю я не сопротивление датчика, а смотрю показания на компьютере, подключая вместо датчика постоянные резисторы. Если бы у меня было сопротивление в проводке и контактах, то что бы получить нужное сопротивление, резистор надо было бы меньшего сопротивления. А у меня наоборот.
у меня сопротивления были такие
резистор 2,6кОм - показания 25'C
резистор 7,2кОм - показания 0'C.

Остальные показания сейчас не помню. Замерял, что бы сделать собственный датчик, т.к. сделаный на основе такой же таблицы датчик врал в плюс на 3 градуса при температурах около 0'C.
При замерах стало ясно, что либо таблица не правильная, либо измерение неправильное, либо мой комп меряет как то по другому.

А вообще слово на место, не означает вместо. Если подключить вместо, как вы пишите, то как можно померять сопротивление датчика, если вместо этого датчика подключить омметр, да еще и сравнивая показания датчика с эталонным термометром. Если имеется ввиду измерение, без отключения датчика, как я предпологаю, то у блока БСИ есть внутреннее сопротивление (по расчетам около 63кОм), которое как раз и дало бы такую поправку. т.е. чем больше сопротиление датчика, тем больше разница показаний прибора и реального сопротивления датчика.

Хотя может быть под эталонным термометром имеется ввиду просто набор эталонных резисторов, которые подлючаются вместо датчика, тогда я вообще ничего не понимаю, почему у меня другие номиналы.

Сообщение отредактировал mnv666 - 22.10.2013, 16:11

[Borzhch]

А вообще слово на место, не означает вместо. Если подключить вместо, как вы пишите, то как можно померять сопротивление датчика, если вместо этого датчика подключить измерительный прибор. Если имеется ввиду измерение, без отключения датчика, как я предпологаю, то у блока БСИ есть внутреннее сопротивление (по расчетам 63кОм), которое как раз и дало бы такую поправку. т.е. чем больше сопротиление датчика, тем больше разница показаний прибора и реального сопротивления датчика.

кто сказал что Приспособление меряет сопротивление.
это Имитатор зонда и датчиков-сопротивлений RV1020

[Borzhch]

... А у меня наоборот.
у меня сопротивления были такие
резистор 2,6кОм - показания 25'C
резистор 7,2кОм - показания 0'C.
...

в таком случае склоняюсь к частичному пробою полупроводникового слоя датчика.

Сообщение отредактировал Borzhch - 22.10.2013, 16:22