Цитата(red9 @ 26.12.2009, 20:26)
«Доброго дня. Жутко пищит вентилятор отопителя. Полез разбирать. Снял его с корпуса, а вытащить его не могу из под панели. Мешают трубки и рулевой вал. Подскажите, каким образом могу протелать эту операцию?
Заранее спасибо. С уважением, Павел.
Подробный отчёт по безгемморойному и быстрому снятию вентилятора печки ( пежо 206,1.6 с климат -контролем) с последующем ремонтом против писка.
Для упрощения до невозможности этой процедуры
1)снимаем приборную панель(подцепляем её снизу сбоку отвёрткой,она отщёлкивается,затем аккуратно тянем на себя и отщёлкиваются верхние зажимы(1 мин),выкручиваем единственный винт самой панели и тянем за её верхнюю часть на себя и вытаскиваем её ,затем отсоединяем два разъёма(опускаем рычажок вбок и разъём сам выскакивает.Смотрим на открывшийся глухой вид...
2)берём ножовочное полотно и выпиливаем дыру максимально-возможного размера,что б не спилить лишнего(т.е нижний крепёж приборной панели оставляем!!!)См. рис 1
3)Имеем вентилятор в сободном доступе.
4)Берём шуруп(лучше калёный и пдсовываем его под фиксатор(см рис.2 поз 1)
, приподнимаем его и одновременно курутим вентилятор ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ(!) Внимание! Если не отожмёте фиксатор.то ничего не получится.он мешает вентилятору крутиться.
P.S.если так не получится,то берём кусок ножовочного полотна длиной 6-7 см и подпиливаем фиксатор на месте
,потом придётся фиксировать вентилятор саморезом(это предсмотрено отверстием на корпусе)
5)Отсоединяем два разъёма пошатывая с силой выдёргиваем их
6)Вытаскиваем мотор и крутим ,вертим и продвигаем его вниз.(возможно придётся кое-что снять,например кнопку педали тормоза(она просто выдёргивается)
6)выкручиваем винт нижнего крепления рулевой колонки,обратив своё внимание на то,с какой стороны вала он вставлен( там имеется выточка,
с другой стороны вы его туда не засуните при сборке.Снимаем фиксирующую пластину.
7)Примерная позиция выхода мотора вентилятора показана на рис.3
8)Разбираем вентилятор.Для этого выкручиваем единственный винт На рис.2 .поз.2 ,раскерниваем корпус и имеем вид на рис.4
P.S.Можно и не раскернивать и смазать не разбирая,но я решил это сделать для лучшего эффекта смазки
Крыльчатку приходится выбивать короткими ударами по валу,уперев во,что-нибудь,идёт оч.тяжело,но всё таки снимается(на всякий случай пометьте как она сидит на валу,что б установить её точно в такое же положение обратно! Вдруг у неё точная балансировка!
9)В следующий раз при ремонте мотора попробую подобрать шарикоподшипники,что б забыть про этот писк навсегда
P.S.Для облегчения сборки корпуса вентилятора щётки фиксируем при помощи длинной пластинки из жести ,которую засовываем вместе со щёткой и таким образом щётка зажимается и не елозит ,спокойненько вставляем ротор в статор и потом выдёргиваем пластинку из жести и радуемся как всё легко получилось
10)ставим всё обратно и радуемся тишине
И чего только мне не обещали в ремонтах...И рулевую колонку типа надо снимать,а в одном сервисе даже предложили торпеду снять
,а всё оказалось намного проще
Сообщение отредактировал mkscap - 26.3.2011, 5:28