Ваше меню

[mikelog]

нет уж, мне мой вариант больше нравится :)

ну у меня было как-то, антиполюшин фаульт, каталик конвертер фаульт, кое как доехал до дома, снял ошибки, там были пропуски зажигания и куча всего, и самое главное была ошибка по фазам, решилось все заеной катухана =)

[liver_13]

более 2х недель катаюсь, полет нормальный, мотор работает как часики. тьфу, тьфу.
катуха - RIP, 15 лет отслужила, пора и на покой, хотя чему там ломаться, я не в курсе.

[Johan100]

Началось всё с сильно дождя, в эбу попала вода и машина перестала ехать, снял эбу почистил плату залил герметиком и поставил обратно, машина после этого заработала, но на горячую сильно тупит но не всегда, ошибки выскакивают не сразу могут через несколько часов а могут и через несколько дней, считывал elm327 давление на впуске~20-25 на холостых и 75 максимум при нажатии на газ, проверял у такого же пыжа у знакомого у него максимальное давление 90 показывает и нет провала при нажатии на педаль газа. У меня немного постукивают клапана. Бывает что на горячую вообще не едет при нажатии на газ глохнет но такое бывает редко и только в жару, и ещё, когда эбу залил дождь и машина перестала ехать был небольшой запах горелой проводки, а на следующий день после чистки платы эбу сгорела верхняя лямбда, ее заменил но изменений не произошло. После прогрева графики показаний первой и второй лямбды практически совпадают. Куда дальше копать и что смотреть?

Сообщение отредактировал Johan100 - 5.8.2017, 8:42

[bogdanov ivan]

Всем здравствуйте!!!
У меня появилась такая тема отогнал я машину на авто сервис поменять ремень грм но криворукие умельцы загнули мне клапана ладно это пол биды потом я отогнал свою машину в пежо центр ну конечно же они поменяли мне клапана и вроде бы все нечего когда я выехал с пежо центра то вылетела ошибка двигателя и у меня упали обороты и машина едет всего 20км/ч я загнал её обратно ну подумал че за фигня проверили на ошибки и компьютер показал ошибка дроссельной заслонки ладно поменяли эту заслонку ошибка пропала потом я опять поехал и примерно через 5км у меня опять вы скачала такая же ошибка я опять туда приехал крутили вертели они целый месяц потом позвонили и сказали что это компьютер не запоминает на строки дроссельной заслонки...
Вопрос что делать менять или ремонтировать этот компьютер или может там что-то другое надо поменять.
а то уже надоело деньги выкидывать на ветер

[jec]

Всем здравствуйте!!!
У меня появилась такая тема отогнал я машину на авто сервис поменять ремень грм но криворукие умельцы загнули мне клапана ладно это пол биды потом я отогнал свою машину в пежо центр ну конечно же они поменяли мне клапана и вроде бы все нечего когда я выехал с пежо центра то вылетела ошибка двигателя и у меня упали обороты и машина едет всего 20км/ч я загнал её обратно ну подумал че за фигня проверили на ошибки и компьютер показал ошибка дроссельной заслонки ладно поменяли эту заслонку ошибка пропала потом я опять поехал и примерно через 5км у меня опять вы скачала такая же ошибка я опять туда приехал крутили вертели они целый месяц потом позвонили и сказали что это компьютер не запоминает на строки дроссельной заслонки...
Вопрос что делать менять или ремонтировать этот компьютер или может там что-то другое надо поменять.
а то уже надоело деньги выкидывать на ветер

сложно что то сказать, проблема общирная, пока не пощупаешь не скажешь. ищи проверенный сервис автоэлектронщиков.
из какого города ты? (если нужно, в орле могу предложить, чел из конструктора сделал себе...)

[mishys]

здравствуйте,подскажите возникла проблема. Пежо 206 сначала начел загораться чек ,машина троила,плавали и падали обороты,глохла ,проподает тяга,не на постоянной основе иногда можно несколько дней ездить без проблем потом бац опять таже беда. Ошибки выдавала р0202-форсунка2 неисправность электрической цепи. p0300-случайные множественые пропуски зажигания.р0350-катушка зажигания,первичная,вторичная обмотки-неисправность электрической цепи. Свечи,катушка были заменены,пару дней ездила нормально потом машина начинает подтраивать,пропадает тяга,мегает чек,выдает ошибку р0300-множественые пропуски зажигания. Да если важно, до всего этого бывали случии при включении света загорался чек и мошина начинала троить,могла заглохнуть,иногда при заводке на холодную что то недолгое время лязготало под копотом. Помогите где копать?

[viber]

попробуйте поменять АКБ или просто попросите у друзей рабочий на проверку... ....

[BOBA1970]

Примерно такая же причина у меня. Мучаюсь 4 года. Чтобы ехать дальше, обязательно надо отключить разъём датчика положения дроссельной заслонки. Если не отключать датчик, мотор не набирает более 2500 оборотов, может заглохнуть в любой момент, машина дёргается во время движения. Очень часто, во время движения, происходит сброс процессора - загораются лампы ближнего света (их нельзя отключить), не работает сигнал на руле, не работают стеклоочистители, но машина едет. Правда, раньше, чтобы хоть как-то ездить спецы посоветовали принудительно включить реле включение зажигания и форсунок (по схеме - вывод 7 на корпус, узла 1304) . Так и езжу 4 года. Предполагаю "барахлят" мозги. На мою машинку 1,1i не смог найти мозг, для проверки. У всех моторчик 1,6, а мозг не заменяемый. Покупать не хочу, может не в нём причина.
Может есть совет? Может не в мозге дело? Состояние электропроводки отличное.
ЗЫ. Блок BS11 (с левой стороны авто - в моторном отсеке ) менял. Причина не в нём. Чек горит постоянно. Эта причина началась с 40000 км., только со временем, всё хуже и хуже. Аккум не причём. Свечи, катушка не причём. Пробег 134000 км. Хэтчбек 206. Моторчик 1,1i. Пляски с прогой Diagbox 7, не помогли. Адаптер китайский, Lexia 3 PP2000 для Citroen и Peugeot.
ЗЫ.ЗЫ Плата "мозга" вынималась из корпуса и дважды "прожаривалась" паяльной станцией. Безрезультатно.

Сообщение отредактировал BOBA1970 - 4.2.2018, 13:07

[vectom]

BOBA1970 Может в "мозги" попала влага и пошёл процесс окисления дорожек и элементов, поэтому "со временем, всё хуже и хуже"?

Сообщение отредактировал vectom - 4.2.2018, 12:46

[BOBA1970]

Сделал дополнение в своё сообщение - ЗЫ.ЗЫ.

[Sergejkmv]

здравствуйте,подскажите возникла проблема. Пежо 206 сначала начел загораться чек ,машина троила,плавали и падали обороты,глохла ,проподает тяга,не на постоянной основе иногда можно несколько дней ездить без проблем потом бац опять таже беда. Ошибки выдавала р0202-форсунка2 неисправность электрической цепи. p0300-случайные множественые пропуски зажигания.р0350-катушка зажигания,первичная,вторичная обмотки-неисправность электрической цепи. Свечи,катушка были заменены,пару дней ездила нормально потом машина начинает подтраивать,пропадает тяга,мегает чек,выдает ошибку р0300-множественые пропуски зажигания. Да если важно, до всего этого бывали случии при включении света загорался чек и мошина начинала троить,могла заглохнуть,иногда при заводке на холодную что то недолгое время лязготало под копотом. Помогите где копать?

1. Слейте немного тосола, литра 2.
2. Снимите расширительный бачок, отсоедените шланги и снимите его.
3. Открутите ключиком на 10 калькулятор двигателя, достаньте его из посадочного места.
4 Снимите наружную изоляцию(гофру) с проводов, размотайте и снимите изоленту с косы проводов.
5. Тщательным образом, при хорошем освещении рассмотрите каждый провод в косе, на длинну вплоть до стартера.
Обычно (часто) сгнившие провода или провод находится под расширительным бачком на расстоянии 10-20 см. вниз, если смотреть сверху вниз от расширительного бачка.
Желаю успеха.

[KirSan]

А что, там будет видно всю косу до стартёра? Сам давно хочу в косу проводов залезть.

[viber]

. Чтобы ехать дальше, обязательно надо разъём датчика положения дроссельной заслонки. Если не отключать датчик, мотор не набирает более 2500 оборотов

а датчик менять не пробовали.............

[Sergejkmv]

А что, там будет видно всю косу до стартёра? Сам давно хочу в косу проводов залезть.

Да, там будет видно всю косу почти до стартера. Там ещё нужно будет вытащить эту "косу" из такого пластикового канала(он прикручен к блоку).

[liver_13]

Всем привет.
Появилась прерывистая неисправность.
Сканер показывает ошибку P0201, у первой форсунки(от маховика) периодически пропадает напряжение.
Проявляется на небольших оборотах, когда обороты больше 2000 ошибка не появляется вовсе.
Чек загорается, и тут же гаснет.
Поискал по данной ошибке информацию, многие пишут про разъем на форсунке, но там все хорошо защелкнуто, что бы снять необходимо снимать всю рампу.
Вопрос, в какую сторону копать? Может ли быть проблема с самой форсункой, а не с электрической цепью к ней?

p.s. Катушку менял пол года назад, вместе со свечками.

Сообщение отредактировал liver_13 - 24.9.2018, 8:12

[liver_13]

В соседней ветке подобную проблему решили заменой форсунки
тынц
Наверное придется снимать форсунку и подкидывать ее в другой горшок, если ошибка переместится туда, проблема в форсунке.
Насколько сложно менять форсунки?

[viber]

В соседней ветке подобную проблему решили заменой форсунки
тынц
Наверное придется снимать форсунку и подкидывать ее в другой горшок, если ошибка переместится туда, проблема в форсунке.
Насколько сложно менять форсунки?

форсунки очень редко выходят из строя разбери для начала разьем....или поменяй местами.

[liver_13]

форсунки очень редко выходят из строя разбери для начала разьем....или поменяй местами.

Поменять местами форсунки?

[Borzhch]

Поменять местами форсунки?

да
первую со второй, например

сложного ничего нет

[liver_13]

Ок, на выходных буду пробовать разобрать топливную.
Смотрел видео, как менять форсунки, вроде, все не сложно.
Посмотрим будут ли трудности.