Всем привет, возникла следующая проблемка, затяжной подъем в гору, идет перегрев, стрелка в район 105, выезжаю на ровную поверхность, стабилизируется на 90, включаю кондей и опять тоже самое. Термостат сменил, пробку сменил, жидкость сменил,куда копать?
Ну, 105 градусов ещё не перегрев. Радиаторы по-правильному мыли? Соты не погнули?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
может 2 скорости нет?Есть его каталожный номер? это бампер скидывать?не подлезть?
вторая включается редко, это как самолет на взлет... вскрываешь решетку радиатора. слева под крышкой блоки реле, можно поставить наши от таза, обычно отгнивают провода.... сложного ничего нет (если хоть чуть дружишь с электричеством) потом залей все маслом (я через шприц заталкиваю в разьемы литол)..
Сообщений: 88
Пользователь №: 21.635
Регистрация: 17.1.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Подскажите, если на приборке температура в норме, то ЭБУ "видит" то же самое? И смогу ли при помощи ELM-327 и Torque просмотреть данные о температуре двигателя с датчика для "мозгов"?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: VF32BKFWA72797123
цвет: 11203 KDE!
Куплена в 2016 году!
Подскажите, если на приборке температура в норме, то ЭБУ "видит" то же самое? И смогу ли при помощи ELM-327 и Torque просмотреть данные о температуре двигателя с датчика для "мозгов"?
датчик ТОЖ один. потребителей показаний несколько: приборка, ЭБУ... ELM видит показания. прочитай и сравни с теми что на приборке. разница может быть из-за провернутой стрелки.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 3
Пользователь №: 22.254
Регистрация: 17.7.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
всем привет.. проблема.. греется авто 1,4 акпп.. приезде по трассе 90-85 держит.. в городе иногда держит 90.. в основном доходит почти до 100 по компу смотрел 96 градусов.. заменил термостат и новую жидкость.. крышку бачка.. все равно не меняется проблема.. куда смотреть?)
всем привет.. проблема.. греется авто 1,4 акпп.. приезде по трассе 90-85 держит.. в городе иногда держит 90.. в основном доходит почти до 100 по компу смотрел 96 градусов.. заменил термостат и новую жидкость.. крышку бачка.. все равно не меняется проблема.. куда смотреть?)
а в чем проблема? вроде все в норме
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
вот и я о том же..все поменял что можно ничего не меняется... вентилятор может не включаться?? или включаться но поздно..или раз через раз?? где датчик включения вентилятора?? .. может в нем дело??
вот и я о том же..все поменял что можно ничего не меняется... вентилятор может не включаться?? или включаться но поздно..или раз через раз?? где датчик включения вентилятора?? .. может в нем дело??
Сообщений: 1
Пользователь №: 22.351
Регистрация: 24.8.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте, У меня такая проблема рабочая температура двигателя 90-95 периодически поднимается до 100 (что как я понимаю нормально) и вот тут какой то глюк, на 100 включается вентилятор на максимум, а на панели начинает моргать надпись стоп, пищит, а стрелка температуры за 1 секунду ложиться до упора в красной зоне, после нескольких секунд работы вентилятор выключается ошибка пропадает и стрелка также (считай моментально) возвращается примерно 90-95 градусов. Как я понимаю по всем законам физики температура не может за секунду греется и охлаждаться с такой разницей ( если конечно она не жидким азотом охлаждается). Термостат менял, да и на деле двигатель работает нормально и зимой и летом, как я понимаю во время того как вентиль должен срабатывать в штатном режиме происходит сбой, но где копать ума не приложу. ЗА ранее благодарю за помощь. P.S. В городе никто Peugeot не делает и даже диагностики нет, по этому все делаю сам, даже гидраблок на коробке пришлось самому снимать и менять клапана, ( в городе все "спецы" говорили коробки конец, делать нет смысла)
Здравствуйте, У меня такая проблема рабочая температура двигателя 90-95 периодически поднимается до 100 (что как я понимаю нормально) и вот тут какой то глюк, на 100 включается вентилятор на максимум, а на панели начинает моргать надпись стоп, пищит, а стрелка температуры за 1 секунду ложиться до упора в красной зоне, после нескольких секунд работы вентилятор выключается ошибка пропадает и стрелка также (считай моментально) возвращается примерно 90-95 градусов. Как я понимаю по всем законам физики температура не может за секунду греется и охлаждаться с такой разницей ( если конечно она не жидким азотом охлаждается). Термостат менял, да и на деле двигатель работает нормально и зимой и летом, как я понимаю во время того как вентиль должен срабатывать в штатном режиме происходит сбой, но где копать ума не приложу. ЗА ранее благодарю за помощь. P.S. В городе никто Peugeot не делает и даже диагностики нет, по этому все делаю сам, даже гидраблок на коробке пришлось самому снимать и менять клапана, ( в городе все "спецы" говорили коробки конец, делать нет смысла)
не работает первая скорость вентилятора охлаждения. обычно это или гасящий резистор с предохранителем (коробочка возле вентилятора), или разъем этого резистора, или реле 1 скорости (справа вертикальная заглушка верхнее реле) или провода погнили тамже. на форуме подробно описывали и даже с фотками.
удобнее всего со снятым бампером. диагностический прибор lexia ускорит работу (им можно включать принудительно узлы), без него или ждать или включить кондей (1 скорость должна через некоторое время включиться не грея двигатель).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Я вот одного не пойму.. У меня однажды тоже была проблема с вентилятором. А именно - не работала первая скорость, а в один прекрасный момент и вторая сгнила. Так о чём я.. У меня не было ни разу такого момента, чтоб стрелка за секунду-другую до максимума взлетела. У меня она температуру показывала от 70 (или сколько там минимум) и до всех 115, вроде бы, плавно перемещаясь по шкале.. В общем, до момента, когда срабатывает сигнализация о перегреве. Почему у всех влзетает, а у меня - нет? XD ЗЫ Остановился, скрутил релюшку (разборная релюшка) стяжкой, воткнул на место и поехал дальше.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 88
Пользователь №: 21.635
Регистрация: 17.1.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры, прогревается максимум до 70-80 гр. (Короткие поездки на работу. На улице температура 7-9 градусов тепла). Понимаю, что неисправен либо датчик, либо термостат. Последний я менял 3000 км. назад. На сколько сильную поправку по обогащению смеси дает ЭБУ по сигналу датчика температуры? Возможен ли увеличенный расход топлива, при частом движении на непрогретом (по мнению ЭБУ) двигателе?
Сообщение отредактировал resours-lsv - 21.9.2016, 15:44
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: VF32BKFWA72797123
цвет: 11203 KDE!
Куплена в 2016 году!
Сообщений: 88
Пользователь №: 21.635
Регистрация: 17.1.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Подскажите, при заказе термостата: "Citroen/Peugeot 1336.Q1 Термостат охлаждения комплект с прокладкой" на корпусе будет указано именно Citroen/Peugeot? Не хочется попасть на подделку. И какой из заменителей неплохой по качеству и корректности работы? Например Metalcaucho 03620.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: VF32BKFWA72797123
цвет: 11203 KDE!
Куплена в 2016 году!
Подскажите, при заказе термостата: "Citroen/Peugeot 1336.Q1 Термостат охлаждения комплект с прокладкой" на корпусе будет указано именно Citroen/Peugeot? Не хочется попасть на подделку. И какой из заменителей неплохой по качеству и корректности работы? Например Metalcaucho 03620.
обычно оригинал идет в запаяном/заклееном пакетике с бумажной наклейкой или в коробке (обычно белая) с маркировками.
из неоригиналов: Vernet, Motorad, Wahler, Magneti marelli, Sasic, Gates, Valeo (в оригинале) но любой надо проверять на температуру открытия и на заклинивание. (сварить с градусником и сверить с температурой) /Температура полного открытия 89°C/
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 88
Пользователь №: 21.635
Регистрация: 17.1.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Купил Vernet TH6488.89J. Был упакован в картонную коробку без пакета. На вид крепкий. Выполнен за одно целое с корпусом.Поставил, температура колеблется от 85 до 89 град. Посмотрим, на сколько хватит.
Сообщение отредактировал resours-lsv - 30.9.2016, 22:53
Эскизы прикрепленных изображений
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: VF32BKFWA72797123
цвет: 11203 KDE!
Куплена в 2016 году!