Ваше меню

[Vitalik]

Доброе время суток.
Может кто сталкивался, такая проблемка:
Чек горит по умолчанию машинка ездит.
Сегодня утром -5 на улице сажусь завожу отпускаю ключ чек начинает мигать и попискивать машинка глохнет пробывал несколько раз не поехала
Доливал бензин литров 7 в баке половина (не ужели горючка?)

[ромкк]

форсунка скорее начинай с четвертого цил...отсчет от КПП

[aleks 96]

Второй год уже такая проблемка. При запуске двигателя при температуре от +5 до -5 нестабильные холостые примерно с минуту, далее с прогревом резко стабилизируются. Но если сразу после запуска газануть, то все ОК. Вот только второй день при даче газа автомобиль начал глохнуть. Что делать, мыть дроссель или менять какой-нибудь датчик? Повторюсь,что явление наблюдаеться только в легкий минус, при более высоких или низких температурах все ок.

[Vitalik]

форсунка скорее начинай с четвертого цил...отсчет от КПП

Спасибо
разобрался
оказался пустячок
Начал крутить свечи, обнаружил: между электродами нагар попал
Малая крупица а такие проблемы

Сообщение отредактировал Vitalik - 16.12.2010, 20:10

[Гость_Rina_*]

Еду себе сегодня никого не трогаю на скорости примерно 80-90. Неожиданно машину задергало.... Остановилась, заглушила, поматерилась, завела. Задергалась со второй передачи. Остановилась, стала звонить. Пока трепалась. машина заглохла. Температура примерно 90 была. Завожу.... милисекунда и глохнет.... Никаких датчиков не горит и никаких писков не пищит. Отключила аккум и стала ждать буксир. Машина остыла до нуля и о-чудо - завелась. Но стоило мне поехать - дать газ - сразу заглохла. А на нейтралке спокойно работала до 75 градусов. С этой температуры стрелка оборотов стала прыгать с аплитудой в 200 оборотов и на слух машина заработала неровно и заглохла.... И по прежнему никаких датчиков и сигналов... Что это может быть???
Чек горела пять дней назад. Изменений в работе машины не замечено. Пока собиралась на диагностику - чек погас сам собой

Приехали ко мне сегодня мои ребята-ремонтники.... с другого конца питера за 80 км.... и все симптомы у машины пропали разом! Они мне даже не поверили про какие то проблемы.... Как тока собрались уезжать - начались проблемы.... при подаче газа непрыровно до нагрева до 100 градусов не сработал вентилятор... темпертура резко ушла в красную зону... машину заглушили, повторили процедуру - все ок.... больше такого не повторялось.... решили покататься по территории стоянки и началось... машина не набирает больше 2000 оборотов - глушак чихает и льет воду, запах выхлопа ужасный и стрелка оборотов скачет с амплитудой в 1000. при поддержке оборотов до 2000 едет, не кашляет... ребята почесали головы... переставили катушки зажигания - старая валялась в багажнике... тот же результат...
Решили, раз едет, везти на буксире не разумно - поехали своим ходом. не набирая больше двух тысяч на скорости 70 ехали спокойно. Потом машина прочихалась километров через 20 и !!!! Поехала нормально. По кольцу на 140 и даже не потряхивало. Решили снова вернуть новую катушку. Все началось по новой и загорелся таки чек.... вернули старую. чек как горел так и горит. Начало движение было такое же, потом машина прочихалась и снова поехала нормально....
Что это еще за такое.... кто-нибудь сталкивался???

[МЕГАВОЛЬТ]

Приехали ко мне сегодня мои ребята-ремонтники.... с другого конца питера за 80 км.... и все симптомы у машины пропали разом! Они мне даже не поверили про какие то проблемы.... Как тока собрались уезжать - начались проблемы.... при подаче газа непрыровно до нагрева до 100 градусов не сработал вентилятор... темпертура резко ушла в красную зону... машину заглушили, повторили процедуру - все ок.... больше такого не повторялось.... решили покататься по территории стоянки и началось... машина не набирает больше 2000 оборотов - глушак чихает и льет воду, запах выхлопа ужасный и стрелка оборотов скачет с амплитудой в 1000. при поддержке оборотов до 2000 едет, не кашляет... ребята почесали головы... переставили катушки зажигания - старая валялась в багажнике... тот же результат...
Решили, раз едет, везти на буксире не разумно - поехали своим ходом. не набирая больше двух тысяч на скорости 70 ехали спокойно. Потом машина прочихалась километров через 20 и !!!! Поехала нормально. По кольцу на 140 и даже не потряхивало. Решили снова вернуть новую катушку. Все началось по новой и загорелся таки чек.... вернули старую. чек как горел так и горит. Начало движение было такое же, потом машина прочихалась и снова поехала нормально....
Что это еще за такое.... кто-нибудь сталкивался???

похоже промывкой инжектора тут не поможешь. подозреваю проводку за расширительным бачком

[Гость_Rina_*]

Ну так промывка - это уже как проф.мера ПОСЛЕ ремонта.
Просто они пока даже не предполагают, откуда начинать...
У знакомого есть компьютер для считывания ошибок - если не подойдет разъем - буду чихать до официалов. Потом будем думать и чинить.
Если у кого то есть мысли - напишите пожалуйста. Пригодятся все варианты

[WooDFox]

Если у кого то есть мысли - напишите пожалуйста. Пригодятся все варианты

Соглашусь с МЕГАВОЛЬТ'ом, у меня так же было...

[МЕГАВОЛЬТ]

У знакомого есть компьютер для считывания ошибок - если не подойдет разъем

должен подойти т.к. у всех 206 стандартный разъем OBD-II

[Гость_Rina_*]

Спасибо! Сейчас жду звонков - сегодня машинку должны прочитать. Отзвонюсь ребятам - скажу проверить проводку.
А как быть с начальными признаками, которые исчезли?

[LekS]

Добрый всем день. Возникла проблема. Выехал сегодня на работу, примерно через километр пути, машина стала дергаться при разгоне и глохнуть. Симптомы такие: на 2-3 передаче при разгоне со светофора в определенный момент машина дёргается, потом загорается желтый "Индикатор диагностики двигателя" и через секунду гаснет, потом глохнет(иногда может не заглохнуть, а продолжать работать). До работы кое как доехал. Подскажите в чем может быть проблема.

Народ помогите кто советом. Подергивания не исчезают. Просмотрели проводку, вроде норм(кто-то писал про "соплю"-а это что и как она выглядит, может не с той стороны смотрели). Заменены топл и возд фильтры. То что топливо плохое - отпадает. Уже раза 4 заправлял на разных заправках. Был на диагностике. Сказали, что ошибок нету и все параметры в норме. Уже не знаю что дальше смотреть. Ещё заметил штуку, что -подергивания в основном проявляются при 65-75 градусах, если температура ниже или выше, то симптомы практически не повторяются. Еще, на холостых работает ровно, обороты не плавают. Может кто сталкивался с таким?

Сообщение отредактировал LekS - 20.12.2010, 0:40

[ромкк]

а температура для компьютера впрыска соответствует реальной?(разные датчики на указатель и комп впрыска)

[LekS]

а температура для компьютера впрыска соответствует реальной?(разные датчики на указатель и комп впрыска)

Вот это хз. Когда делали диагностику сказали что все в норме. А в детали я не вдавался

[ромкк]

просто диагностика ничего не покажет! только при полном отказе,нужно посмотреть показатели в реальном времени...(на заведенном моторе зайти в измерения и впрыск)

[LekS]

просто диагностика ничего не покажет! только при полном отказе,нужно посмотреть показатели в реальном времени...(на заведенном моторе зайти в измерения и впрыск)

Смотрел он и в реальном времени показатели(при заведённом моторе). Но видимо не туда смотрел, или проблема не в этом. Блин, надо наверно ещё раз ехать к нему и сказать чтобы обратил внимание на эти температуры. Подскажи где этот датчик физически находится.

Сообщение отредактировал LekS - 21.12.2010, 17:12

[ромкк]

с торца головки есть коробка термостата,на нем 2 датчика температуры...вот зеленый для комп. впрыска

[Andre]

[quote name='Rina' date='17.12.2010, 0:01' post='221879']
Приехали ко мне сегодня мои ребята-ремонтники.... с другого конца питера за 80 км.... и все симптомы у машины пропали разом! Они мне даже не поверили про какие то проблемы.... Как тока собрались уезжать - начались проблемы.... при подаче газа непрыровно до нагрева до 100 градусов не сработал вентилятор... темпертура резко ушла в красную зону... машину заглушили, повторили процедуру - все ок.... больше такого не повторялось.... решили покататься по территории стоянки и началось... машина не набирает больше 2000 оборотов - глушак чихает и льет воду, запах выхлопа ужасный и стрелка оборотов скачет с амплитудой в 1000. при поддержке оборотов до 2000 едет, не кашляет... ребята почесали головы... переставили катушки зажигания - старая валялась в багажнике... тот же результат...
Решили, раз едет, везти на буксире не разумно - поехали своим ходом. не набирая больше двух тысяч на скорости 70 ехали спокойно. Потом машина прочихалась километров через 20 и !!!! Поехала нормально. По кольцу на 140 и даже не потряхивало. Решили снова вернуть новую катушку. Все началось по новой и загорелся таки чек.... вернули старую. чек как горел так и горит. Начало движение было такое же, потом машина прочихалась и снова поехала нормально....
Что это еще за такое.... кто-нибудь сталкивался???
[/quo
было что-то похожее недавно и у меня.на двигателе сверху есть датчик температуры.попробуй вынуть из него фишку и хорошенько на нее попсыкать ВДешкой а также на посадочное гнездо.возможно здесь контакт отходит...мне помогло.если не поможет - проверь проводку до ЭБУ и контакты.если тоже не помагает-я бы искал другой ЭБУ для сравнения симптомов

[LekS]

ВСЁ Сдох мой пыжик. Вчера, стартую со светофора и чувствую что тяги нету. Перекатился перекресток, машина от вибрации ходуном ходит, отпускаешь газ - глохнет(но и когда газуешь совсем не так работает как раньше). Никаких индикаторов на приборной панели не загорелось. Постоял чуть, думаю дай попорбую завести. Заводится, 1-2 секунды работает нормально, потом - вибрация, и глохнем. Под капотом в это время с левой стороны двигателя(там где ремни) непонятный приглушенный свист. Эх, в итоге притянули меня на тросе к дому и даже не знаю когда получится с таким снегом затянуть её на СТО.

Сообщение отредактировал LekS - 31.12.2010, 15:42

[ромкк]

попробуй открутить все провода с генератора в том числе и толстый и завести,ремень тоже скинь...
потом отпишешь что происходит и скажу что делать дальше

[Billy]

Всех с Новым годом. Случилась у меня беда. Вобщем на холодную завелась хорошо, проехал немного, потом постоял и поехал, и гляжу обороты начали падать и подниматься до нормального уровня, потом опять падать и подниматься. Потом вообще заглохла и все. Стартер крутит а она не схватывает, крутишь крутишь и нифига. И в салоне запах бензина и еще какой то немного специфический. Потом тащили на тросе, пробовал завести и на первой и второй передаче, нифига. Обороты поднимаются до 1000 и сразу падают до 0. Так и доехал до дому, благо не далеко. Теперь не знаю что делать? посоветуйте плиз.