Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460раз
Присадки для промывки инжекторов - штука нехорошая. Жидкость стремная, в определенных местах топливной магистрали может забить сечения. Лучше обычной промывки инжектора (Виннс, и т.п.) ничего нет.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Могу лишь предположить что изза топлива. А не пробывал залить качественный 95-й? Правда найти его сложно...
Наконец то выездил бак и залил какчественный как говорят 95 (какой то "Супер" на Сибнефтевской заправке) а на утро завелся - теперь двигатель троить стал дольше - наберет обороты до 1800 за тем сбрасывает до 1300 троит снова набирает и так три раза - за тем успокаевается и работает нормально. Обращусь в официальный сервис - пусь промоют инжектора да проведут диагностику двигателя может что и выяснится.
Моя машинка: не Peugeot
1999 г.в.
цвет: серебристый!
Наконец то выездил бак и залил какчественный как говорят 95 (какой то "Супер" на Сибнефтевской заправке) а на утро завелся - теперь двигатель троить стал дольше - наберет обороты до 1800 за тем сбрасывает до 1300 троит снова набирает и так три раза - за тем успокаевается и работает нормально. Обращусь в официальный сервис - пусь промоют инжектора да проведут диагностику двигателя может что и выяснится.
Наконец то выездил бак и залил какчественный как говорят 95 (какой то "Супер" на Сибнефтевской заправке) а на утро завелся - теперь двигатель троить стал дольше - наберет обороты до 1800 за тем сбрасывает до 1300 троит снова набирает и так три раза - за тем успокаевается и работает нормально. Обращусь в официальный сервис - пусь промоют инжектора да проведут диагностику двигателя может что и выяснится.
на самом деле надо начинать с промывки инжектора а если не поможет то уже смотреть на бензонасос!!!
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: L.
цвет: светлый-светлый!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 93
Пользователь №: 1.416
Регистрация: 28.6.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Вобщем такая проблема: внезапно уже на парковке после непродолжительной поездки пыжика стало трясти и загорелся CHEK ENG , пытался проехать, проезжает метр и глохнет причем трясти становится сильнее. Из выхлопной трубы дым идет то ровно , то толчками пыхает вобщем незнаю что делать, до сервиса она сама не доедет
Вобщем такая проблема: внезапно уже на парковке после непродолжительной поездки пыжика стало трясти и загорелся CHEK ENG , пытался проехать, проезжает метр и глохнет причем трясти становится сильнее. Из выхлопной трубы дым идет то ровно , то толчками пыхает вобщем незнаю что делать, до сервиса она сама не доедет
По симтомам похоже что затроило... или задвоило даж )) первым делом подумать можно на свечи, либо на блок катушек над свечами.
Сообщение отредактировал Venom33 - 16.2.2009, 12:27
Сообщений: 119
Пользователь №: 1.661
Регистрация: 9.9.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
было похожее,помогло замена 1ой форсунки,поставь новые свечи и посмотри на всех нагар или нет.а так она доедет я из подмосковья до инферно так еъал и норм,тянуло еле еле и трясло но доехал)
Моя машинка: Не Peugeot 206
2002 г.в.
комплектация: ZX
цвет: черный!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 93
Пользователь №: 1.416
Регистрация: 28.6.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
поменял свечи трясти стало меньше, но всеравно что-то есть не то, чек эндж продолжает гореть , незнаю как до сервиса ехать чето стремно как-то боюсь вдруг недоедет
поменял свечи трясти стало меньше, но всеравно что-то есть не то, чек эндж продолжает гореть , незнаю как до сервиса ехать чето стремно как-то боюсь вдруг недоедет
Поставьте старые свечи и дотините до нас..... Надо почистить инж. и дросельн. и еще надо катал. посмотреть...
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: L.
цвет: светлый-светлый!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 1
Пользователь №: 3.370
Регистрация: 17.2.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Машинку купил жене недавно 206 1,4 автомат Да вот как то сразу не сложилось После двух недель езды на холодную стал троить двигатель и мигать лампочка.Когда прогреется все проподает и все ОК.Поменял свечи таже ерунда.Поехал на диагностику сказали поменять катушку зажигания форсунку 4-го цилиндра и многофункциональный датчик на акп.Связь между катушкой - форсункой и то что она троит я еще улавливаю но причем тут датчик акп?????Вобщем зарядили мне 16000рублей(детали+работа)Катушка и форсунка примерно в одну цену.Машину решил делать сам.Поменять катушку каждый мальчик сможет(не в обиду девочкам)ведь за замену катушки попросили касарь с капейками!!!!!!!!!!!!А че там менять-то.С форсункой тоже думаю проблем не будет.Датчик пока трогать не буду(думаю что развод)Вот я и встал перед выбором что делать и покупать в первую очередь.Не хочеться деньги выбрасывать!
С Самостоятельной установкой форсунки поаккуратнее. Неправильно поставишь и из нее будет просачиваться бензин. В итоге может возникнуть пожар. Вместе с форсункой не забудь поставить резинки и смазать силиконовой смазкой.
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 1.441
Пользователь №: 3.180
Регистрация: 30.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 184раза
моя статистика показывает что в 90% накрывается форсунка именно 4-го цилиндра причина не известна (1-й цилиндр у кпп, 4-й цилиндр у шкива грм) диагностика форсунок производится очень просто нужен стетоскоп (300руб в автотоварах) или длинная деревянная палочка. на заведённом двигателе прослушиваются 4 форсунки и которая не работает меняется.
датчик на АКПП можно попробовать настроить. для этого у него (датчика) на корпусе есть два контакта как у лампочки в фаре. в нейтрали он должен прозваниваться тестером как замыкание если прозванивается как обрыв (бесконечное сопротивление) требуется его регулировка. для этого откручивается два винта и поворотом корпуса датчика добиваешся прозвонки на замыкание в положении рычага нейтраль.