Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Peugeot 206 club _ Подвеска _ Боль или задняя балка

Автор: liam151 6.8.2018, 20:31

После того как года полтора назад ремонтировал заднюю балку, зарекся, что такой геморой мне больше не нужен. И вот опять колеса в стиле стонс / \ стоят. Лезть туда опять вообще никакого желания нет. Вариков типо сдаешь свою балку, выкупаешь реставрированую за 4500-12000 руб поблизости нет, да и сомнительные эти варики - хз че туда поставили и сколько она проедет.
Все время в голове мысль - "Да что же за годы мучений владельцев, никто не нашел вариант замены балки от другой модели авто беспеределак или снизначительными. Как было бы хорошо присрать туда что-то типо аткароллы".
Есть кто все таки осуществил подобное? Или те кто познал такой дзен уже не общаются со смертными?

Автор: jec 6.8.2018, 21:53

Цитата(liam151 @ 6.8.2018, 20:31) «
После того как года полтора назад ремонтировал заднюю балку, зарекся, что такой геморой мне больше не нужен. И вот опять колеса в стиле стонс / \ стоят. Лезть туда опять вообще никакого желания нет. Вариков типо сдаешь свою балку, выкупаешь реставрированую за 4500-12000 руб поблизости нет, да и сомнительные эти варики - хз че туда поставили и сколько она проедет.
Все время в голове мысль - "Да что же за годы мучений владельцев, никто не нашел вариант замены балки от другой модели авто беспеределак или снизначительными. Как было бы хорошо присрать туда что-то типо аткароллы".
Есть кто все таки осуществил подобное? Или те кто познал такой дзен уже не общаются со смертными?


весь фикус в том, что придется варить стаканы под пружины, что влечет довольно сильные конструктивные изменения.
может прще врезать тавотницы в рычаги, и присматривать за состоянием....?

Автор: liam151 7.8.2018, 22:36

Цитата(jec @ 6.8.2018, 21:53) «
весь фикус в том, что придется варить стаканы под пружины, что влечет довольно сильные конструктивные изменения.
может прще врезать тавотницы в рычаги, и присматривать за состоянием....?


Вот почему-то на языке вертится: "Если б я хотел шприцеваться, я б купил 24 волгу")))

Автор: jec 7.8.2018, 23:15

Цитата(liam151 @ 7.8.2018, 22:36) «
Вот почему-то на языке вертится: "Если б я хотел шприцеваться, я б купил 24 волгу")))


ну что сказать.... есть такая болячка у 206-х (у других машин другие болячки).
если были такие вечные машины, то автоконцерны разорились бы.
например у ранж ровер спорт ступицы рассчитаны на 50 т.км., у санг енг нью актион шрусы ходят ~60 т.км и никуда не денешься...
у нас если правильно сделана балка, то все равно через 50-60т.км в целях профилактики надо менять подшипники.
и к тому-же оригинал с завода это не одно ито-же что оригинал в запчасти, не говоря про аналоги.

с доработками увеличивается срок службы узла, а делать или не делать их дело лично каждого.

Автор: viber 8.8.2018, 12:34

Цитата(liam151 @ 7.8.2018, 23:36) «
Вот почему-то на языке вертится: "Если б я хотел шприцеваться, я б купил 24 волгу")))

Вся проблемма в том, что у нас профилактическим ремонтом никто не занимается . С маслом понятно..потекло, сразу видно , а вот с балками беда , и разговоры о том что надо раз в 3-4 года разбираать этот узел и менять те же сальники никто не слышит и приезжают на ремонт через 7-8-9-10 лет, когда уже даже подшипники сгнили. Насчет японских балок . там свои проблемы иногда чтоб поменять сайленблоки каждый болт надо вырезать нажовычным полотном , потому как даже с пилкой туда не подлезть. drinks.gif

Автор: jec 8.8.2018, 12:44

по сути наши балки реже ремонтируются чем классические, из-за этого забивают/забывают. и вспоминают о ней когда уже Ах. в результате ремонт выползает дороже чем обычно.

Автор: Grinny 10.8.2018, 14:40

Цитата(viber @ 8.8.2018, 12:34) «
Вся проблемма в том, что у нас профилактическим ремонтом никто не занимается .
Я занимаюсь =)

Автор: casekow 30.8.2018, 16:00

В сентябре 2016г. реставрировал правый рычаг, выбросил торсион стабилизатора поперечной устойчивости, торцы балки заглушил металлическими заглушками (кажется с москвичевского двигателя), в рычаги врезал тавотницы, пустоты рычагов задул пеной, шприцую, зимой жидким нигролом, летом густым нигролом (на базаре есть), через 10000 км. Шприцую потихоньку без фанатизма пока из под внутренних сальников не появится нигрол. Да пальцы, подшипники, внутренние сайлентблоки новые поставил наружные сайлентблоки не ставил там заглушки поставил. Пробег с сентября 2016г. по 30.08.2018г. 117000км. полет нормальный. Общий пробег 376000км.
НЕДОСТАТКИ - в жару после шприцевания дней 10 на асфальте капли нигрола.

Автор: casekow 30.8.2018, 16:07

Прошу прощения, написанное (внутренние и наружные сайлентблоки) читать как вн. и нар. сальники

Автор: casekow 30.8.2018, 16:26

Ставил втулки вместо подшипников - слабое подобие левой руки. Увеличить клиренс с помощью перестановки торсионов - слабое подобие левой руки. В обоих случаях машина становится очень жесткой.
Увеличил клиренс - выточил четыре шайбы высота 50мм наружный диаметр 70мм внутренний диаметр 12,5мм и по очереди, открутил один сайлентблок балки от кузова - поставил шайбу прикрутил (да болты надо купить на 50мм длиннее родных - не помню марку авто. но купил на базаре болты крепления головки ДВС.) Так же все остальные 3 шт.
И по выше и мягко.

Автор: jec 30.8.2018, 16:32

Цитата(casekow @ 30.8.2018, 16:26) «
Увеличил клиренс - выточил четыре шайбы высота 50мм наружный диаметр 70мм внутренний диаметр 12,5мм и по очереди, открутил один сайлентблок балки от кузова - поставил шайбу прикрутил (да болты надо купить на 50мм длиннее родных - не помню марку авто. но купил на базаре болты крепления головки ДВС.) Так же все остальные 3 шт.
И по выше и мягко.


если возможно, по точнее болты от какого авто купил?

надо дополнительно опускать отбойник (или надставлять на рычаг), иначе, на груженной, увеличивается скручивание торсиона - следствие быстрее лопнет или устанет.

Автор: casekow 31.8.2018, 10:40

Не помню с какого авто болты, на базаре торгуют б/у запчастями - подобрали за три минуты.
А по отбойникам и торсионам ничегоне дорабатывал замечаний пока нет, груженный и по ямам рычаг до отбойника достает. И шайбу можно сделать любой высоты, у меня сразу стояли 40мм.

Автор: jec 31.8.2018, 12:23

Цитата(casekow @ 31.8.2018, 10:40) «
Не помню с какого авто болты, на базаре торгуют б/у запчастями - подобрали за три минуты.
А по отбойникам и торсионам ничегоне дорабатывал замечаний пока нет, груженный и по ямам рычаг до отбойника достает. И шайбу можно сделать любой высоты, у меня сразу стояли 40мм.


дело в том что при сложенной подвеске амортизатор в почти максимально сложенном состоянии.
в вашем случае получается что рычаг дальше уходит вверх до отбойника, в результате больше скручивается торсион, амортизатор выходит на критическое складывание что бы достать до отбойника..... подложите под отбойник (или на площадку на рычаге) такую-же толщину или найдите подходящий удлиненный отбойник.

Автор: viber 31.8.2018, 13:26

Ничего страшного нет, на спортивных машинах представительство Пежо-спорт рекомендует обрезать резиновый отбойник до 10мм, для увеличения хода подвески... drinks.gif

Автор: jec 31.8.2018, 13:33

Цитата(viber @ 31.8.2018, 13:26) «
Ничего страшного нет, на спортивных машинах представительство Пежо-спорт рекомендует обрезать резиновый отбойник до 10мм, для увеличения хода подвески... drinks.gif


высота 61мм, получается что 50мм отрезается.
раз допускается значит прокатит.

я бы при опускании балки нарастил бы отбойник, что бы все осталось штатным. drinks.gif

Автор: Mexanik-Peugeot 9.10.2018, 2:37

Цитата(liam151 @ 6.8.2018, 20:31) «
После того как года полтора назад ремонтировал заднюю балку, зарекся, что такой геморой мне больше не нужен. И вот опять колеса в стиле стонс / \ стоят. Лезть туда опять вообще никакого желания нет. Вариков типо сдаешь свою балку, выкупаешь реставрированую за 4500-12000 руб поблизости нет, да и сомнительные эти варики - хз че туда поставили и сколько она проедет.
Все время в голове мысль - "Да что же за годы мучений владельцев, никто не нашел вариант замены балки от другой модели авто беспеределак или снизначительными. Как было бы хорошо присрать туда что-то типо аткароллы".
Есть кто все таки осуществил подобное? Или те кто познал такой дзен уже не общаются со смертными?


Офигенная подвеска для этой тачки... Если руки золотые у людей и обслуживать не хочит не кто .. ТО зачем Жаловаться ? собранные мной балки ездят уже более 200 тыс и 7-ми лет..... Где вы еще найдете подвеску по типу сравнимую с Данной ??? независимая с поперечным стабилизатором да еще и углы установки колес одинаковые почти во всех положениях... А НУ И ВЕС В СБОРЕ .... ОНА РАБОТАЕТ И ДЕЛАЕТ ЭТО НА ОТЛИЧНО . а тот факт что у людей руки из *опы приписывать не надо к балке

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)