Сообщений: 165
Пользователь №: 17.906
Регистрация: 31.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
Просто читал в теме, что оригинал сайлентблока на 206 отдельно не поставляется, только с кронштейном. А вот на 306- есть. Ставил заменители: Sasic и Беларусь, полное барахло, больше чем на год не хватает. Это при корректном стиле вождения. А оригинал довольно прилично продержался- тысяч на сто км.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
комплектация: уже комплектна
цвет: серо- голубой металик!
Куплена в 2013 году!
Просто читал в теме, что оригинал сайлентблока на 206 отдельно не поставляется, только с кронштейном. А вот на 306- есть. Ставил заменители: Sasic и Беларусь, полное барахло, больше чем на год не хватает. Это при корректном стиле вождения. А оригинал довольно прилично продержался- тысяч на сто км.
есть такое. (важно правильно разместить перегородки при запрессовке). остается открытым вопрос, пластиковая или металлическая обойма.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 143
Пользователь №: 22.082
Регистрация: 19.5.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
Друзья, возвращаясь к идее установки сайлентблоков PowerFlex в заднюю/нижнюю опору двигателя. Я правильно понял артикул - PFF50-420 ? на ebay они находятся, да в Англии. На фото они состоят их двух частей, их как бы соединять надо и стягивать болтом.
Как его на самом деле монтировать? можно ли обойтись без съёма кронштейна , по аналогии с сайлентами в пластиковой обойме?
Друзья, возвращаясь к идее установки сайлентблоков PowerFlex в заднюю/нижнюю опору двигателя. Я правильно понял артикул - PFF50-420 ? на ebay они находятся, да в Англии. На фото они состоят их двух частей, их как бы соединять надо и стягивать болтом.
Как его на самом деле монтировать? можно ли обойтись без съёма кронштейна , по аналогии с сайлентами в пластиковой обойме?
Не связывайтесь с этим. Полиуретановые сайлентблоки оч.жесткие. Есть здесь номер оригинального сайлента либо такой же конструкции от Metalcaucho. С ними забудете об этой проблеме.
Сообщений: 143
Пользователь №: 22.082
Регистрация: 19.5.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
коллеги,ещё вопрос - а "заводские" сьёмники для сайлентблока под Пежо бывают? или все для съёма старого сайлента колхозят себе сьёмники как описал tason? а, да,ещё есть вариант - выпилить перегородки у старого сайлента и потом выбить сердечник и внешнее кольцо по отдельности.
просто, сегодня обьездили все автомагазины в районе - ни один из из сьемников сайлентблоков и/или ступичных подшипников не подходит, все вазовские - центральный болт диаметром шире да и "чашки" не по диаметру.
Сообщений: 30
Пользователь №: 24.076
Регистрация: 11.12.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Привет всем. Хочу спросить, без ямы есть вариант поменять сайлентблок если машину на триноги поставить т.е приподнять ее на сантиметров 40. Или лёжа не вариант? Живу в Греции, руки вроде с правильного места ростут , просто это первая машина и хочется поковыряться немного. Спасибо заранее за любой совет. Ставить буду sasik в магазинах настояли взять его ,хоть и начитался я про него на форуме .
Привет всем. Хочу спросить, без ямы есть вариант поменять сайлентблок если машину на триноги поставить т.е приподнять ее на сантиметров 40. Или лёжа не вариант? Живу в Греции, руки вроде с правильного места ростут , просто это первая машина и хочется поковыряться немного. Спасибо заранее за любой совет. Ставить буду sasik в магазинах настояли взять его ,хоть и начитался я про него на форуме .
если есть съемник, которым сможешь выпрессовать и запрессовать сайлент, - можно и лежа.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Привет всем. Хочу спросить, без ямы есть вариант поменять сайлентблок
Какой сайлентблок? Нижнюю опору двигателя? Наверху на этой странице есть фото как это всё выглядит. В любом случае попробовать можно, только будет неудобно сайлент на место запрессовывать. Если не получится, засадить на место старый сайлент, доехать до сервиса хватит.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 30
Пользователь №: 24.076
Регистрация: 11.12.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Borzhch Съёмника нет. Сделаю из трубы чуть меньшего диаметра , видел в предыдущих постах, как снимать и запрессовать смотрел видео ,читал ,просто оставался вопрос хватает ли под машиной места. KirSan Да нижнюю опору хочу менять. В принципе 5 км до сервиса ,как ты говоришь доехать смогу если что не так пойдет.
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
там нужно две отрезка трубы, одна под диаметр обоймы (на 0.5мм меньше),чем выпрессовывать , вторая на 1-2мм больше,куда выпрессовывать, хороший болт с с хорошей гайкой желательно 12ой прочности, ну мин. 10.5 едениц. в крайнем случае (машина 2001г не забываем) ножовочным полотном вырезается середина по кругу (не забываем когда режем смазывать место резки). потом этим же полотном разрезаем обойму, ну а дальше зубило в помощь....... два раза попадал на не очень сговорчивую обойму, на подьемнике и при наличии любого инструмента , на все про все ушло 4 часа...........