История благодарностей участнику
IPB
> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )
Благодарности

> Объявления


> Ресурсы клуба


> Реклама





> Рейтинги




 




История благодарностей участнику ny178. Спасибо сказали: 47
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
30.9.2019, 0:13 Падают, плавают или скачут обороты
Цитата(riks @ 29.9.2019, 16:34) «
Спасибо за ответ не было время вам написать. Проверили датчики работают. Поехал в сервис проверить лексией а он не видит моторник электрик сказал скорей всего эбу хана. забрал его на осмотр. Приговорил какой то драйвер сказал что поменял поставил на машину один фиг датчик холстого хода не работает даже и 6 вольт не стало приходить. Звякнул ему сказал еще посмотрит по блоку в интернете. А так блок менять и привязывать. А у меня блок 1ap84 фиг найдешь есть 1ap83. А это надо блок взять за 5р да и привязать его денег не жалко. Так мой блок то живой машина ездит. Тут нашел в Москве сказали посмотрим. какой то степ драйвер слетел он же кан трансивер.Вопрос к вам стоит ремонтом заниматься или покупать блок и привязывать его

У вас же 99год, немультиплексная(аналоговая) проводка, все должно быть гораздо проще. Проверяйте проводку к Рхх, я думаю где то обрыв или сгнил провод. Все четыре провода прозванивайте до самого большого разъема в эбу. Схемы такие есть с распиновкой.
Также в лексии есть тест для проверки рхх.
riks
23.9.2019, 13:51 Датчик кислорода (лямбда зонд)
Цитата(jec @ 23.9.2019, 12:09) «
поменял тип генератора в мозгах на Class8, менял ДПДЗ и ДС, промыл дроссель, работает без заедания (налитый карбклинер практически не вытекает через заслонку).
пробовал адаптацию: 10сек ключ зажигание-выкл 10сек-ключ зажигание и педаль в пол, отпустить-выкл.-заводить.

результат тот-же, на прогретом авто пока машина едет ХХ 1500об (в 50/50), на холодную реже.

у меня из мыслей: подкинуть свежий аккумулятор, отключить временно генератор (открутить клему +) и как сто сделать сброс адаптаций ECU. и еще восстановить старый генератор.

Есть у кого еще мысли (окромя по колесу постучать)?

/еще приметил если смотреть через ELM - ДПДЗ при закрытой заслонке пишет 10%, в PP2000 - 0%. (даже если снять с дросселя показания те-же)


Есть ещё несколько вариантов что можно проверить.
Больше всего похоже виноват генератор. Т.к. у тебя стоял тип CL6, с одним контактом L, а ты поставил CL8, на нем два контакта, добавляется ещё Df или Dfm. Это контакт на внешнее управление регулятором и возбуждением. Получается у тебя этот контакт не подключен?
Я перебирал такой генератор, на 307-ой, там совсем другой тип регулятора, вкратце управление происходит от ЭБУ двигателя, в зависимости от температуры, нагруженности потребителями, режима двигателя, для более плавного вступления генератора в работу, эбу сам решает сколько подавать на обмоткку возбуждения, если не ошибаюсь может незначительно менять обороты. Такой более прогрессивный тип генератора, правда обычными средствами его не проверить, только на стенде. На 206х вроде такие не ставились.

Еще я бы проверил подсос от вакуумника, ведь при полном торможении обороты восстанавливаются? Если остановиться не тормозя попробовать.

Еще как вариант датчик давления гур, может он завышает обороты и не отпускает, подвисает как вариант.
jec
7.7.2019, 22:46 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
jec
11.5.2019, 0:01 Штекер двойного реле

Тоже столкнулся недавно с такой проблемой. Этот разьем можно заказать, что то около 900р. стоило. Но я его починил.
А у тебя что с ним?
На сервис боксе есть его код, идет отдельно, без косы.
LANTAN
4.5.2019, 18:30 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
micpan
3.5.2019, 17:01 Радиатор охлаждения двигателя
Цитата(Technik25 @ 3.5.2019, 3:44) «
Заказал Valeo 732886, думал что будет France, а пришёл Китай.
Как так? Заглушки в комплекте не было, поставил от старого радиатора. Был только штуцер.
Качество, конечно, не очень. По высоте оказался на 4 мм меньше, при установке болтался вверх-вниз, пришлось ставить 2 мм шайбы снизу и сверху. После этого сел нормально. А вот штуцер, то ещё диво. У Вас он нормально сидит, не вылетает. Как-то слабенько он закрепляется, фиксатор хлипкий. Может его нужно как-то дополнительно закрепить?
Поставил, залил охлаждайку, воздух выгнал, завёл, дожался 3-4-х срабатываний вентилятора, закрыл крышку(купил новую) бачка, заглушил. Завтра посмотрю, что и как.

На сайте валео написано что 232886 заменен 732886. Т.е. это стало одно и тоже. Оба номера это Валео классик который 232886.
У меня сейчас такой. штуцер тоже самое. Сделано оч хлипко, но держится, ничего не сочится. Если его пошевилить и отогнуть тогда да, сочится. А в естественном положении норм.
[attachment=34701:WP_20190...3_48_Pro.jpg]
Вот так в разрезе выглядел старый Валео с моей машина. Тот что сверху. Нижний от пежо 307 без кондиционера.
Как видно он сильно отличается профилем трубок от современного.
Technik25
26.4.2019, 8:44 Горит индикатор подушек безопасности!
Цитата(w_t @ 26.4.2019, 7:30) «
Так все таки где смотреть вторичную цепь пиропатрона, и как ее прозвонить.

Нужно просто проверить цепь от пиропатрона, т.е. преднатежитялей ремней. Сними обшивку со средней стойки кузова, открути болт механизма ремня безопасности, и в нем увидишь оранжевый разъем. Вот это и есть пиропатрон. потряси вес механизм. Если в нем болтаются шарики значит он сработавший. Может их уже и вытащили. Во всяком случае прозвони его.
w_t
24.4.2019, 21:44 Радиатор охлаждения двигателя
Цитата(Technik25 @ 24.4.2019, 19:13) «
У нас, в Нидерландах, Valeo дороже Nissen на 10 евро. Поэтому и хочу узнать, что лучше взять.
Смущает толщина радиатора. У Valeo 18 мм. У Nissen 26 мм. Достаточно 18 мм.?
Мне на сервисе Peugeot, 2 года и 3 месяца назад, поставили новый радиатор.Толщина 26 мм. Отвалил около 180 евро. Сейчас потёк снизу. Теперь хочу сам поменять. Какой всё-таки брать?

Valeo 732886 этот радиатор стоит в оригинале с завода. У меня такой стоял, лет 15 наверное проработал. Толщина его действительно 18мм, у валео классик 26мм. Но ребра гораздо ближе друг к другу и их больше.Получается эффективность его при меньшей толщине выше. Да и по качеству видно их отличия. При разнице в 10 евро однозначно я бы взял Валео.
Ниссенс тоже хороший, ставил его на 307ую, но все же уступает Валео, и он из Китая.
Себе ставил Валео классик. Работает уже года 4. Но качество оставляет желать лучшего, особенно штуцер на расширительный бачок. Знал бы взял Ниссес. Валео ориджинал у нас уже дороговато выходит
Technik25
24.4.2019, 9:15 Радиатор охлаждения двигателя
Цитата(Technik25 @ 24.4.2019, 1:54) «
Какой всё-таки качественней: Nissens 63502 или Valeo 732886?
Valeo на 10 евро дороже.

Конечно Валео. Только то Валео что сделано в Франции. А есть еще Валео Классик сделано в Китае. В описании будет написано. Первая цифра артикула будет отличаться, остальные одинаковые.
Так вот найди Valeo France.
Technik25
7.4.2019, 20:31 Генератор
Цитата(Андрей5151 @ 7.4.2019, 17:51) «
Подскажите пожалуйста, тяжко ли менять кронштейн (опору) генератора? По сервисбоксу номер детали 5706 J2.
Оборвало место крепления ролика, с мясом. НА разборках кронштейны от 500 до 1500. Но как менять?)
И подойдет ли кронштейн от хэтчбека на седан?

Ничего сложного. Снять гур и отодвиуть в сторону. Снять генератор. Снять сам кронштейн.
Андрей5151
4.3.2019, 10:54 Рычаги передней подвески
Цитата(temis83 @ 3.3.2019, 19:21) «
Добрый вечер. Поменял сегодня самостоятельно левый рычаг, поставил TRW . Меняли вдвоем т.к. для первого раза мне показалось не реально поменять одному. Ну да ладно с ним, вопрос мой состоит вот в чем. Вытекло масло из коробки граммов 150 ну максимум 200. Масло меняли мне пару тысяч километров до этого. На сколько это критично ездить без долива недостающего масло? Вроде потеря не особо большая, но это моё мнение конечно.

Не критично. Но лучше иметь полный объем масла на случай если будет где то уходить и вы не будете этого знать.
Купите литровую канистру, шприц Жане на 150мл. и залейте в заправочное отверстие до тех пор пока не начнет вытекать при условии горизонт. машины. Это и будет уровень.
temis83
13.5.2018, 17:30 Рулевая рейка
Цитата(vectom @ 13.5.2018, 17:14) «
То есть толкаем поршнем горизонтального вала до упора? Правильно ли я понимаю, что поршень вала закреплён жёстко и не сдвинется по валу со своего места?

Да.
Этот поршень не сдвигается в процессе работы толкая шток и поворачивая колеса.
vectom
2.5.2018, 9:16 МКПП 1.6
Цитата(Maksim_81 @ 2.5.2018, 8:04) «
Есть вышеуказанная кпп которую отдают абсолютно бесплатно. :) Главное подойдет ли она к мотору, не хочется все разобрать, а она не подойдет...

Судя по всему это коробка от 1.4 8v. Я менял коробку от 1.6 16v на 1.4. Отличие только в длине шлицевой части первичного вала на котором ведомый диск сцепления. Он длинней чуть, но всё равно подходит. И небольшое отличие в передаточных числах.
Мои коробки 20ce89 и 20cn24. Подойдет твоя или нет утверждать не могу.
Если будешь ставить, поменяй обязательно сальник кулисы и сальник первичного вала, потом до них не долезть.
Maksim_81
27.2.2018, 23:48 Барабанные тормоза
В своё время искал здесь фото расположения пружинок тормозного механизма Lucas, но не нашел.
Выложу, может кому пригодится.
[attachment=34127:WP_20171...6_17_Pro.jpg]
alchimik, jec
27.12.2017, 0:38 Вопросы по МКПП
И всё что с ним связано...
Цитата(jec @ 13.12.2017, 21:24) «
слева и нужен резиновый без пластика.
у меня давным-давно стоял родной с резиновой "юбкой", такие больше не попадались. стоит обычный резиновый с пылезащитным краем, но оригинал.

Проблема решена, собственно в тот же день купил и поменял сальник. Только сейчас нашел время отписаться.
Причиной течи сальника была ошибка при выборе. Выбирал на официальном сайте Corteco в их онлайн каталоге подбора по моделе машины и конфиг-ии двигателя. Так вот выдала мне эта программа два неправильных сальника. По размерам они те же что и оригинал, но конфигурация не та. Но если на их сайте ввести в графу"поиск по артикулу" оригинальный номер - то выдаёт то что нужно!
Экзист и автодок также.
Выложу сюда номера сальников Corteco, чтоб никто не попал на теже грабли.
Сальник левый 312144 (40х58-10) - Corteco 20020137B
Сальник правый 312146 (29х47-11) - Corteco 20028963B
Вот чем отличались сальники, (глубиной расположения уплотнения) справа неправильный.
[attachment=34004:1.jpg]
jec
9.8.2017, 23:57 Стрелка ОЖ при вкл. зажигания прыгает выше первой отметки
Подскажите, куда копать
Цитата(arrrtsas @ 18.7.2017, 12:04) «
Здравствуйте.
Проблема в названии темы.
С утра прихожу включаю зажигание - стрелка охлаждали прыгает между первой отметкой и 70 градусами.В процессе езды поднимается до 85-87-90градусов, не выше.
Чуть позже постараюсь видео выложить
Подскажите куда копать. drinks.gif

Если машина дорестайл то должен быть датчик температуры для показаний приборной панели. Он синего цвета и находится в торце ГБЦ слева. Он возможно и дает неправильные значения. Такое бывает.
arrrtsas
4.5.2017, 1:02 Ремень и ролики привода навесных агрегатов
Может кому будет полезно. Долго была проблема с натяжным механизмом (старый вариант), крепление его все время разбалтывалось и он становился криво с перекосом, и ремень работал на самом крае ролика. И не так давно узнав что в нем внутренняя втулка оказывается должна вращаться, я разобрал свой натяжитель. Он был закисший намертво, и втулка не вращалась, и получается сам по себе регулятор не работал. Разобрал, смазал, теперь регулятор ходит легко, ничего не разбалтывается, на заведенном двигателе видно рабочий ход регулятора. Под местом крепления регулятора должна стоять обязательно спец шайба.
[attachment=33464:WP_20170...6_39_Pro.jpg]
isodel22
21.4.2017, 22:17 упали обороты холостого до 900. глохнет с утра на холодную
проблемы с датчиком температуры?
Цитата(isodel22 @ 11.4.2017, 0:12) «
Подскажите парни, в последние дня 3 утром завожу и через секунд 10 глохнет, опять завожу вижу заниженные холостые 900.
Датчик температуры на приборке работает нормально. Весь день такие холостые около 900. Были всегда 1000-1100. Вечером доехал к гаражу - температура 70 град на приборке. Закрыл её в гараже. Через минут 5 вернулся слышу работу вентилятора....непонял я ж ёё даже не нагрел толком а тут вентилятор. На улице +10. Включаю зажигание -на приборах теже +70. Вентилятор с включением зажигания выключился. Что за глюки?
Есть еще датчик температуры для компа, может он сдох?

мотор tu3jp

Очень всё похоже на плавающую неисправность ДТВ зеленого. У меня было похожее, в самом датчике был неконтакт, причем переодически, иногда всё было нормально. Обороты холостые были повышенные, также они скакали временами и иногда она глохла. Сначала я перепаял разъём-не помогло, а затем поставил другой датчик и проблема решилась. Если бы ты подключил лексию при наличии этой проблемы я думаю она бы показала что то вроде отсутсвия сигнала или неверные данные с этого датчика. Если конечно проблема в этом.
А вентилятор может включаться сам если датчик для эбу выдает значение температуры не 70 а что то вроде за 90гр. И при прогреве она может глохнуть потому что эбу думает что она уже нагретая.
Тебе надо у кого то попросить датчик этот подменить, причем только с дорестайла. Ну или уже купить.
isodel22
18.4.2017, 10:18 упали обороты холостого до 900. глохнет с утра на холодную
проблемы с датчиком температуры?
У тебя дорестайл, на приборку идет с синего датчика. Он возможно привирает. Если его не менял никогда то лучше поменять. Проверить можно лексией реальную температуру т.к. Лексия берет данные с датчика для эбу т.е. зеленого.
isodel22
1.1.2016, 14:16 Проблемы с PSA XS Evolution (Lexia) диагностическим прибором
Цитата(mikelog @ 30.12.2015, 5:41) «
в общем пришло. интерфейс чеккер выдал примерно вот так

[attachment=31211:064412104f5a_1_.jpg]

Reference Serial: 921815 C/ Inconnue
это норм? или все же я неудачно купил шнурок?

Норм и удачно
mikelog
14.10.2015, 23:51 Лобовое стекло
выбор, проблемы, замена
Цитата(ny178 @ 14.10.2015, 13:15) «
Подскажите может кто сталкивался стекло 8116 L0 оно обычное прозрачное или зеленое? И зеленое это просто притонировано или оно атермальное?

Нашел ответы:
8116 L0 - замена 8116GN - зеленое/окошко под вин (6539AGSV)
8116L1 - зеленое/датчик дождя/ окошко под вин (6539AGSMV)
8116GP - атермальное/датчик дождя (6539ACCV)

6539AGSV - лобовое/зеленое/Solar Control/окно Вин
6539AGSMV - лобовое/зеленое/Solar Control/датчик дождя/окно Вин
6539ACCV - лобовое/прозрачное/теплоотражающее/окно Вин

[attachment=30850:1.JPG]
[attachment=30851:2.JPG]
[attachment=30852:3.JPG]
[attachment=30853:4.JPG]
[attachment=30854:5.JPG]
[attachment=30855:6.JPG]
arrrtsas
14.6.2015, 14:47 Замена ремня ГРМ и помпы дв. 1.4 и 1.6 8кл
Фотоотчет
Цитата(evgeniywork @ 14.6.2015, 10:44) «
Откручиваем болт крепления мозгов и вынимаем их сдвигая вправо

Откручивать мозги, снимать кронштейн, поддомкрачивать двигатель абсолютно необязательно.
Очень удобно меняется и без этого. Шкив коленвала при установке главное не перепутать внутреннюю сторону с наружней, становится и так и так.
Возле звёздочки коленвала всё в масле. возможно надо поменять сальник коленвала и всё вычистить, для ремня вредно.
isodel22
17.4.2015, 19:16 Опоры двигателя
Цитата(senjak @ 17.4.2015, 16:01) «
А дальше все интереснее... Если в экзист вбить артикул Металкоча - 04064, то появляется оригинальная запчасть с оригинальным номером - 1844.69. При ее поиске экзист может показать картинку, где написано, что это запчасть 306-го, размер как-будто такой же диаметр 65-10 и 40 ширина. Может все-таки есть оригинальный сайлент и это он?

Уже было:
Цитата(jec @ 21.5.2013, 22:24) «
кстати, если кому нужно, нашел код оригинала 1844.69. стоит кучеряво - 1200р.

mikelog
1.4.2015, 10:38 Неоригинальные диски на Пежо
Что именно можно ставить и не во вред авто.
Цитата(Borzhch @ 31.3.2015, 18:06) «
с подшипником все понятно: оси нагрузки разные - быстрый выход из строя.
а вот с пятном и плечом не совсем. нутром чую что нужно применить геометрию и таблицы Брадиса.

Интересная статья по этому поводу
http://www.autospecialist.info/poyasneniya_pkio10/
jec, Borzhch
5.8.2014, 8:22 Вопрос-Ответ по двигателю
Задавайте абсолютно любой вопрос!
Цитата(ixti @ 4.8.2014, 16:31) «
Такой вопрос.
Начал барахлить холостой ход.
Двигатель 2.0 EW10J4
Заменил потенциометр и шаговый двигатель.
Но при установке потенциометра (магнето морелли) столкнулся с тем, что ось дросельной заслонки на холостом ходу всеравно сдвигает датчик градусов на 30". Из-за этого обороты ХХ держаться на 1300-1500.
В старом датчике (родной) - для этого ушки крепления были подпилины, чтобы компесировать это смещение. Т.е даже родной датчки не вставал точно.
Возможно, что ось дроселя сместили (провернули) вовремя предыдущих ремонтов и регулируется ли она как либо? Хотелось бы знать, прежде чем начать разбирать.
Заодно уточню - при снятии-установки дросселя сорвал грани одиного из 3х болтов. В экзисте значатся как Болт 6X100-35 (Код 6913.A2) - я правильно понимаю, что можно подобрать обычные болты М6*100

Если мне не изменяет память в моей дрос. заслонке, при установке ДПДЗ, он тоже смещался и начинал отсчёт не с крайнего положения. Я думаю не столь это важно с какого значения начнется отсчет, ведь если посмотреть на схему этого реостата (рис.4.10) там есть ещё два сопротивления, и значение сопротивления во всех крайних положениях оч далеко от нуля. Если ты померишь его омметром то поймешь о чём я. Вот схемка проверки:
[attachment=28319:ДПДЗ_проверка.jpg]
Единственно на моем датчике контакт ползунка реостата был не средней ножкой а крайней.
Главное чтоб дорожка была не изношена в реостате, чтоб не было скачкообразного изменения.
И в общих чертах об устройстве датчика:
[attachment=28321:1.jpg]
[attachment=28322:2.jpg]
[attachment=28323:3.jpg]
ixti

2 страниц V   1 2 >
                         
Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:07